交通運輸部交通安全專家張柱庭表示,，臺灣地區(qū)的法律對于旅游大巴的安全配置要求,，目前掌握得還不是很具體,。但從一般的規(guī)則看,，旅游車的安全配置在道路運輸車輛中應(yīng)該是最高的,，其中至少應(yīng)該包括安全錘,、自動開啟門,、救生漂浮設(shè)備等,。

2 車輛起火“黃金逃生時間”是多久,？

張柱庭表示,，從以往事故來看，旅游車失火后10分鐘左右，整車便會燒完,，最有效的逃生時間,，就是剛開始時的一兩分鐘。因為在燃燒中后期,，煙霧會使車內(nèi)人員的逃生能力大大降低,。乘客在遇到類似事故時，應(yīng)盡快尋找車上的安全錘,，將車玻璃砸開,；也可以考慮通過大客車頂?shù)奶齑安扇∫恍┐胧┻M行逃生；同時,，也可以觀察一下車門有沒有打開的條件,，如果可以通過人工打開，逃生行動會更加便捷,。

3 交通工具是否有安全設(shè)計缺陷,？

北京市消防局原副局長李進在微信中表示，無論是臺灣的游覽車,，還是大陸的旅游車,、公交車，都存在一個致命的問題,，就是一旦車內(nèi)發(fā)生起火燃燒,，由于濃煙迅速彌漫，給乘客使用車載滅火器自救,、或是打開逃生門避難,、還是用逃生錘破開封閉的車窗的時間都太少太少了，所以往往造成群死群傷的慘劇,。

李進表示,，提高移動交通工具的安全應(yīng)從源頭上設(shè)計和控制，如提高車輛內(nèi)飾材料的阻燃性,、燃料與發(fā)動機的安全性以及乘客艙滅火系統(tǒng)的自動性,，只有這樣才能為乘客自救與逃生贏得寶貴的時間。

另央視記者從臺灣當(dāng)?shù)芈糜诬噺臉I(yè)者方面了解,，發(fā)生事故的這款韓國大宇客車可能存在一定的安全隱患,。這款車的配電箱安裝在了主駕駛的右前方，一旦發(fā)生碰撞,，容易助長火勢迅速蔓延,。據(jù)稱，此前有臺灣游覽車公司向韓國客車生產(chǎn)方建議更改配電箱的安裝位置,，但是一直未被采納,。