京華時報訊據(jù)臺灣媒體報道，事故車輛逃生門無法開啟,，一直是各方關注焦點,。經(jīng)臺灣相關部門初步調(diào)查，事故車輛安全門被加裝一把“暗鎖”,，鎖住后,，門從內(nèi)外都無法打開。游覽車公會全聯(lián)會初步懷疑,，可能是游覽車業(yè)者怕被偷加裝的防偷裝置,。

遇難者家屬已乘包機赴臺

21日下午13時26分，載有“7·19”事故遇者家屬的南航CZ3013航班從大連機場飛往臺灣,。

南航大連分公司透露,，這架包機上載有遇難者家屬46人，相關工作人員以及專業(yè)律師,、心理咨詢師等26人,。

本次赴臺工作小組組長、大連市臺辦主任欒旭升在機場表示,，大連市20日成立了赴臺工作小組,，由大連市臺辦、旅游局,、公安局,、民政部門以及遇難者所在區(qū)政府的工作人員組成，全力處理相關事宜,。

欒旭升說,，“7·19”事故發(fā)生后,，兩岸各界對此次事故都表示高度關注。他希望,，臺灣相關部門盡快查明事故原因,，按照依法處置的原則，給遇難者家屬一個交代,，使他們得到安慰,。

疑保險絲過載造成車頭起火

據(jù)臺灣“中央社”報道，20日臺灣桃園火災鑒識委員會的成員以及臺灣“消防署”調(diào)查組成員等人,，昨日下午將近4個小時都在鑒識車頭起火點的部分,，目前懷疑是駕駛右后方的線路區(qū)保險絲過載，但是在線路區(qū)旁還能找到1本已經(jīng)熏黑的手冊,，辦案人員還在懷疑起火點另有他處,。

目前可以確定的就是，起火點在駕駛座附近,。一般而言,，當司機發(fā)現(xiàn)狀況時應該停在路肩疏散乘客，監(jiān)視器卻拍下游覽車在撞擊點前1.5公里時就已經(jīng)開始蛇行,，還開進內(nèi)側車道,。

辦案人員表示，在撞擊前蘇姓駕駛有極大的可能性早已沒有意識,，游覽車才會蛇行至內(nèi)側車道,，而蘇姓駕駛沒有特殊病史，最有可能的原因就是早已遭到濃煙嗆昏,。昨日法醫(yī)對蘇姓駕駛解剖結果尚未出爐,，目前仍無法厘清原因。

為防止偷盜事故車設暗鎖

臺灣媒體報道指出,，臺檢方19日勘查時,，稍微扳開扭曲變形的游覽車車門，就能推開安全門,，一度認為暗鎖不是阻礙逃生的原因,。20日又獲悉如果沒暗鎖，車外就可打開,，二度傳訊事發(fā)時現(xiàn)場救援想拉開安全門的警員林光華和砂石車司機,。警員說從外面拉不開安全門，砂石車司機表示,，想擊破玻璃,，未嘗試開安全門。

臺檢方20日勘驗時，要求業(yè)者找一輛同款車比對,，兩車逃生門都有類似小客車兒童座安全鎖的設計,，啟動開關位于司機駕駛座下方。檢方表示,，游覽車上不應設這種暗鎖，如確認與乘客死亡有關,，業(yè)者將難逃法律責任,。

據(jù)報道，臺灣游覽車業(yè)者20日應媒體要求以同款車介紹逃生裝置,，在場的涉事游覽車公司總經(jīng)理林靖樺信心滿滿地說后面的安全門沒問題,，但當他拉門把要推開門時，雖很用力推卻打不開,，一度還大喊外面的人不要抓手把,，外面人則表示沒人抓手把。

鑒識小組發(fā)現(xiàn)安全門鎖孔里,，有小橫桿控制住的暗鎖,，從外面拉也打不開，業(yè)者還辯稱一切合法,。資深大客車司機透露,，裝暗鎖是業(yè)界不能說的秘密，按法令規(guī)定安全門不得上鎖,，但游覽車常發(fā)生竊案,，為防小偷不得不在安全門上加一道鎖，為避免被罰,，才會化明為暗,。

綜合央視、中新網(wǎng),、中國臺灣網(wǎng)