京華時(shí)報(bào)訊據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，事故車輛逃生門無法開啟，一直是各方關(guān)注焦點(diǎn),。經(jīng)臺(tái)灣相關(guān)部門初步調(diào)查,，事故車輛安全門被加裝一把“暗鎖”，鎖住后,，門從內(nèi)外都無法打開,。游覽車公會(huì)全聯(lián)會(huì)初步懷疑,，可能是游覽車業(yè)者怕被偷加裝的防偷裝置,。

遇難者家屬已乘包機(jī)赴臺(tái)

21日下午13時(shí)26分,，載有“7·19”事故遇者家屬的南航CZ3013航班從大連機(jī)場(chǎng)飛往臺(tái)灣。

南航大連分公司透露,，這架包機(jī)上載有遇難者家屬46人,，相關(guān)工作人員以及專業(yè)律師、心理咨詢師等26人,。

本次赴臺(tái)工作小組組長(zhǎng),、大連市臺(tái)辦主任欒旭升在機(jī)場(chǎng)表示，大連市20日成立了赴臺(tái)工作小組,，由大連市臺(tái)辦,、旅游局、公安局,、民政部門以及遇難者所在區(qū)政府的工作人員組成,，全力處理相關(guān)事宜。

欒旭升說,，“7·19”事故發(fā)生后,，兩岸各界對(duì)此次事故都表示高度關(guān)注。他希望,，臺(tái)灣相關(guān)部門盡快查明事故原因,，按照依法處置的原則，給遇難者家屬一個(gè)交代,，使他們得到安慰,。

疑保險(xiǎn)絲過載造成車頭起火

據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，20日臺(tái)灣桃園火災(zāi)鑒識(shí)委員會(huì)的成員以及臺(tái)灣“消防署”調(diào)查組成員等人,，昨日下午將近4個(gè)小時(shí)都在鑒識(shí)車頭起火點(diǎn)的部分,，目前懷疑是駕駛右后方的線路區(qū)保險(xiǎn)絲過載，但是在線路區(qū)旁還能找到1本已經(jīng)熏黑的手冊(cè),，辦案人員還在懷疑起火點(diǎn)另有他處,。

目前可以確定的就是,，起火點(diǎn)在駕駛座附近,。一般而言，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)狀況時(shí)應(yīng)該停在路肩疏散乘客,，監(jiān)視器卻拍下游覽車在撞擊點(diǎn)前1.5公里時(shí)就已經(jīng)開始蛇行,，還開進(jìn)內(nèi)側(cè)車道。

辦案人員表示,，在撞擊前蘇姓駕駛有極大的可能性早已沒有意識(shí),，游覽車才會(huì)蛇行至內(nèi)側(cè)車道,，而蘇姓駕駛沒有特殊病史，最有可能的原因就是早已遭到濃煙嗆昏,。昨日法醫(yī)對(duì)蘇姓駕駛解剖結(jié)果尚未出爐,，目前仍無法厘清原因。

為防止偷盜事故車設(shè)暗鎖

臺(tái)灣媒體報(bào)道指出,，臺(tái)檢方19日勘查時(shí),，稍微扳開扭曲變形的游覽車車門，就能推開安全門,，一度認(rèn)為暗鎖不是阻礙逃生的原因,。20日又獲悉如果沒暗鎖，車外就可打開,，二度傳訊事發(fā)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)救援想拉開安全門的警員林光華和砂石車司機(jī),。警員說從外面拉不開安全門，砂石車司機(jī)表示,，想擊破玻璃,，未嘗試開安全門。

臺(tái)檢方20日勘驗(yàn)時(shí),，要求業(yè)者找一輛同款車比對(duì),，兩車逃生門都有類似小客車兒童座安全鎖的設(shè)計(jì)，啟動(dòng)開關(guān)位于司機(jī)駕駛座下方,。檢方表示,，游覽車上不應(yīng)設(shè)這種暗鎖，如確認(rèn)與乘客死亡有關(guān),，業(yè)者將難逃法律責(zé)任,。

據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣游覽車業(yè)者20日應(yīng)媒體要求以同款車介紹逃生裝置,，在場(chǎng)的涉事游覽車公司總經(jīng)理林靖樺信心滿滿地說后面的安全門沒問題,，但當(dāng)他拉門把要推開門時(shí)，雖很用力推卻打不開,，一度還大喊外面的人不要抓手把,，外面人則表示沒人抓手把。

鑒識(shí)小組發(fā)現(xiàn)安全門鎖孔里,，有小橫桿控制住的暗鎖,，從外面拉也打不開，業(yè)者還辯稱一切合法,。資深大客車司機(jī)透露,，裝暗鎖是業(yè)界不能說的秘密，按法令規(guī)定安全門不得上鎖,，但游覽車常發(fā)生竊案,，為防小偷不得不在安全門上加一道鎖,，為避免被罰，才會(huì)化明為暗,。

綜合央視,、中新網(wǎng)、中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)