原標題：乘客坐地鐵不抓扶手刷屏看手機 緊急制動摔傷自擔60%責任

央廣網北京12月13日消息（記者孫瑩） 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，很多人,，特別是年輕人認為坐地鐵,、坐車時看手機再正常不過。但是,，如果地鐵因緊急情況剎車,，沒有抓扶手的刷屏乘客倒地摔傷,，乘客和地鐵該如何擔責呢？今天（13日）上午,，北京二中院對這樣一起案件作出終審判決,。撤銷一審法院地鐵公司承擔90%的責任的判決，改判為承擔40%的責任,，終審判決地鐵公司賠償蘇某醫(yī)療費,、殘疾賠償金等共計5萬6千元。

2015年1月14日上午,，北京小蘇乘坐地鐵行至東直門至雍和宮區(qū)間時,，因列車信號故障，列車緊急制動,，導致小蘇摔倒在地頭部受傷,，顱底骨折住院半個多月，鑒定為10級傷殘,。小蘇狀告地鐵公司索賠醫(yī)療費,、傷殘賠償金、精神撫慰金等共計20多萬,。一審法院判決地鐵公司承擔90%的責任,，賠償小蘇11萬多元，地鐵公司不服,，上訴到北京二中院,。二審法院首先認定，小蘇摔傷,，地鐵公司即使一點錯沒有也要承擔責任,。審判長陳廣輝表示：“首先確定地鐵方承擔無過錯責任，因為它屬于高速軌道運輸工具,，但《侵權責任法》同時規(guī)定,，被侵權人對損害的發(fā)生有過錯或者過失，應當減輕地鐵一方責任,。”

從承擔10%的責任,，一下變成承擔60%責任，小蘇過錯到底在哪兒呢,？地鐵公司提供當時的錄像顯示,，小蘇站立在列車車廂中，低頭雙手握手機,，長時間沒有扶列車內的扶手，列車緊急制動時,，小蘇趔趔趄趄摔倒在地,，還有一位也在看手機的乘客因為依靠在同行人身上，沒有摔倒。錄像還顯示,，六節(jié)車廂里的全部乘客中只有她一人摔倒,。

陳廣輝介紹，地鐵緊急制動行為,，本身可能造成她的傷害,，但如果她自身做到站穩(wěn)扶好，通過類比其他乘客,，其實是可以防止危險發(fā)生,。所以最后推定的結論是，她自己沒有盡到安全保障義務是發(fā)生傷害的主要原因,。“一個主要原因,，一個重大過失，兩個疊加綜合考量,，確認責任比例,。”

北京二中院民六庭庭長左峰介紹，地鐵乘客人身損害賠償案件每年都有,，2011年至今轄區(qū)基層法院審理63件,，已審理二審案件22件。“大家出行時實際是有一定風險的,，只是很多人意識不到,，這個案件出來之后，我特意觀察了一下,，在地鐵拿手機的人特別多,，低頭在那看，這要周圍出點什么事,，真的什么都不知道,。很多潛在風險不知道，地鐵電動的扶梯成為臺階的時候,，一個一個齒兒支著,，夏天一下你的腿摔在上面，肌肉和皮膚的損傷是非常嚴重的,。”

看手機,、嬉戲打鬧、搶上搶下,、不扶扶手等情況,，每天在各個城市的地鐵上演。陳廣輝認為,，大家對這種基本安全要求“選擇性無視”,，根本不理這種情況,，本身缺乏規(guī)則意識、風險意識,。“地鐵本身運行時都不是很穩(wěn),，好多線路非常顛簸，尤其這個案子出來后,，我有時候提醒周邊人,，還是扶一下，他們理都不理,，急需通過這種方式讓大家明白,。因為這是自身安全，不要把希望寄托在別人身上,，寄托在地鐵一直平穩(wěn)運行,，這是技術角度達不到的，會有些意想不到的情況發(fā)生,。”

法官鄭重提示乘客：樹立規(guī)則意識,，文明交通。學會自我保護,，安全出行,。增強安全常識，學會自救,。左峰提醒,，車廂內人多擁擠時，應耐心等待下一班列車,；站立在車廂內時務必抓扶好扶手,，避免長時間接打手機、刷屏,、玩微信等,；列車啟動離站、制動停站時,，要保持注意力集中,，杜絕在車廂內隨意走動或嬉鬧;兒童、老人及腿腳有殘疾的人士,，應該避開早晚高峰,，謹慎選擇出行線路，以免造成不必要的傷害,。