一家共享汽車的工作人員表示，關(guān)于駕駛者的信息確認(rèn)確實(shí)是亟待解決的問(wèn)題,?！拔覀円灿羞^(guò)很多的討論，例如在每一輛車內(nèi)添置攝像頭,，通過(guò)人臉識(shí)別進(jìn)行確認(rèn),。但是在實(shí)際的操作中存在諸多困難，比如安裝了攝像頭,，首先會(huì)影響用戶體驗(yàn),，用戶可能會(huì)有一種被監(jiān)控的感覺(jué)，另外,，在政策指導(dǎo)方面,，也還處于空白地帶，如果有關(guān)政策明確要求需要通過(guò)指紋,、人臉等識(shí)別技術(shù)進(jìn)行身份認(rèn)證,，那么推進(jìn)下去，用戶可能會(huì)更加理解和接受,?！?/p>

還有不少隱憂待解決

此前有報(bào)道稱，共享汽車在試水廣州大學(xué)城時(shí),，有拿到駕照但尚未購(gòu)車的上班族專門租用共享汽車“練手”,。記者在采訪過(guò)程中，也有不少市民表達(dá)了這樣的擔(dān)憂：“共享汽車的確十分便民,，但是就怕很多人拿它來(lái)‘練手’,，很容易把車子給弄壞，畢竟車子不是自己的,，不一定會(huì)那么愛(ài)惜,。”

此外,，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，租車人駕駛共享汽車發(fā)生交通事故，法律責(zé)任尚是一個(gè)比較模糊的概念。也就是說(shuō),，用戶即使撞了車,，只要車還能正常開(kāi)且不牽扯第三方，就依然可以把車還到正常的停車點(diǎn),，而運(yùn)營(yíng)方也無(wú)法判定究竟是哪個(gè)用戶撞了車,。這也是共享汽車容易被選為“練手”工具的原因。

前天,，一名網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者,，最近他在嘗試用共享汽車開(kāi)網(wǎng)約車賺錢?！霸谄脚_(tái)上接單后,，不開(kāi)自己的車子，開(kāi)共享汽車,?！睋?jù)該司機(jī)透露，他所使用的共享汽車手機(jī)APP,，現(xiàn)在還有優(yōu)惠活動(dòng),，大大節(jié)約了租車成本：“現(xiàn)在共享汽車都有一些優(yōu)惠券可以抵充路費(fèi)，出去接單還是有得賺的,?！?/p>

之前曾有市民提出，如果共享汽車被貼了罰單,，罰單該由誰(shuí)來(lái)支付,？昨天記者在靜安區(qū)體驗(yàn)共享汽車時(shí)真的遇到了這樣的情況，只見(jiàn)一輛共享汽車的擋風(fēng)玻璃上夾著一張黃色的處罰通知,，通知單上注明,，“該車于2017年2月18日19時(shí)06分，在松江區(qū)文匯路出龍騰路西約200米處違法停車,，請(qǐng)違法駕駛?cè)擞?日后15日內(nèi)持本通知單,、本人身份證件、駕駛證和行駛證,，到松江區(qū)公安分局交通警察支隊(duì)接受處理,。”這個(gè)情況讓記者心中疑問(wèn)叢生：已經(jīng)過(guò)去了4天,，這張?zhí)幜P通知單為何仍然貼在擋風(fēng)玻璃上無(wú)人問(wèn)津,？后面的使用者是否也會(huì)有承擔(dān)處罰的風(fēng)險(xiǎn)？罰單如果遲遲得不到處理,，對(duì)這輛共享汽車的正常使用是否會(huì)有影響,？

[新聞延伸]

共享汽車該設(shè)置怎樣門檻？

近日，市教委,、市公安局交警總隊(duì),，針對(duì)未成年孩子違規(guī)騎行共享單車現(xiàn)象達(dá)成管理共識(shí)，并推出了不在中小學(xué),、少年宮等未成年人出入集中的場(chǎng)所投放共享單車,；不滿12周歲學(xué)生不準(zhǔn)騎自行車、不滿16周歲學(xué)生不得駕駛電動(dòng)自行車等系列措施,。在具體實(shí)施方面,，要求各共享單車企業(yè)從改進(jìn)注冊(cè)辦法、履行簽約承諾,、增加彈窗提示,、強(qiáng)化信用管理、更新智能鎖等方面,，嚴(yán)格落實(shí)法律法規(guī)關(guān)于未成年人騎行單車的要求；交通管理部門將進(jìn)一步加強(qiáng)針對(duì)未成年人騎行非機(jī)動(dòng)車的巡查執(zhí)法力度,。

相關(guān)各方已經(jīng)意識(shí)到未成年孩子在騎行共享單車方面存在的隱患,，那么最近聲勢(shì)愈發(fā)火熱的共享汽車，面對(duì)類似的安全隱患又該如何監(jiān)控和管理呢,？《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十二條明確,，申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人，應(yīng)當(dāng)符合年齡條件,，即：申請(qǐng)小型汽車,、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車,、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的,，在18周歲以上、70周歲以下,。共享汽車公司該如何確認(rèn)駕駛者的身份,，設(shè)置怎樣的門檻并進(jìn)行防范呢？

[專家觀點(diǎn)]

身份認(rèn)證應(yīng)該是動(dòng)態(tài)性的

知名互聯(lián)網(wǎng)分析師錢皓表示,，比起傳統(tǒng)的雙邊市場(chǎng),，共享汽車在管理上存在更大的難度：“類比網(wǎng)約車，網(wǎng)約車只需要管理好供給方也就是司機(jī),，對(duì)消費(fèi)端也就是乘客的管理要求不高,，而共享汽車則需要同時(shí)管理好供需兩方?！惫蚕砥囈?yàn)槭怯捎脩糇约哼M(jìn)行駕駛,，所以對(duì)駕駛?cè)说纳矸菡J(rèn)證、安全駕駛、安全停車以及對(duì)車輛的保護(hù)等都應(yīng)有嚴(yán)格的規(guī)定,，但要保證用戶遵守這些規(guī)定,，目前尚且缺乏有效的約束手段。

中國(guó)政法大學(xué)副教授朱巍表示,，共享汽車與共享單車還不一樣,，如果用戶身份無(wú)法準(zhǔn)確認(rèn)證，很可能會(huì)被不法分子利用,。所以,，這種網(wǎng)絡(luò)實(shí)名身份認(rèn)證，不應(yīng)該只是進(jìn)入門檻的一種儀式,，它更應(yīng)該是動(dòng)態(tài)性質(zhì)的認(rèn)證,，要保證賬號(hào)和人的對(duì)應(yīng)性。就舉證責(zé)任來(lái)講,，一旦出了問(wèn)題,，賬號(hào)所有權(quán)人是要承擔(dān)責(zé)任的，不管是不是被盜號(hào)或是借用他人賬號(hào),。而為了幫助用戶有效地規(guī)避盜號(hào)風(fēng)險(xiǎn),，以及確保實(shí)際駕駛員與賬號(hào)所有者的對(duì)應(yīng)性，共享汽車平臺(tái)或許還應(yīng)該多加一個(gè)驗(yàn)證環(huán)節(jié),。

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