以“桐廬幫”為首的“通達系”快遞公司（圓通、申通、中通,、韻達）在2016年紛紛完成上市，一時間行業(yè)前景似乎一片大好,。但桐廬首富朱寶良接手的國通快遞,，日子過得似乎并不那么舒坦,。繼圓通部分站點“被倒閉”風波之后，近日,，位列行業(yè)第二梯隊的國通快遞又被曝光因拖欠班車運費近億元而遭到司機圍堵,。

2月27日，《每日經濟新聞》記者前往國通上?？偛孔C實,，國通北京區(qū)域確實存在拖欠班車運費的情況，但相關負責人否認拖欠資金上億元,，同時還否認全國其他網點有暫停運營的情況,。不過，記者電話采訪國通安徽,、四川等地加盟商后卻發(fā)現(xiàn),，部分網點確實因加盟商個人原因和資金問題出現(xiàn)了暫停運營現(xiàn)象。與此同時,，北京,、上海一些較大的加盟商則表示網點仍正常運營,。

為業(yè)界關注的是，國通快遞前身CCES（上海希伊艾斯快遞）幾經易主,，2012年被桐廬首富紅樓集團董事長朱寶良接手后經營狀況方有所好轉,。國通快遞2016年新任執(zhí)行總裁盧紅彬在就職演講中稱，跳出“通達系”的邏輯做快遞是國通發(fā)展的長期策略,，引發(fā)行業(yè)極大關注,。2016年，國通確實也做出了一些動作,，比如和海航貨運簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議等,。

那么，國通快遞目前的運營情況究竟如何,？是否已經跳出“通達系”的發(fā)展邏輯,？對此，國通總部方面以“商業(yè)機密”為由拒絕回應,?？爝f行業(yè)專家趙小敏則向記者表示，其認為目前并沒有看到國通有明顯的差異化運營,，公司能否突出重圍關鍵看下一步有沒有新的舉措,。其同時指出，目前二三線快遞的洗牌已經不完全取決于自身,，更多取決于第一梯隊七家快遞公司（“通達系”4家+順豐+EMS+百世）的發(fā)展速度,。

回應稱“行業(yè)普遍如此”

據界面新聞報道，2015年12月至今,，國通快遞已經拖欠某第三方外包車隊公司運費近億元,，期間車主們曾去上海幾次三番討要無果。與此同時,，目前已有浙江上虞,、江蘇鹽城、溧陽,、安徽馬鞍山,、河南三門峽、四川廣安前鋒,、南充蓬安分部,、安徽合肥肥東、河南安陽等多個網點暫停營運,。

資料顯示,，國通快遞的企業(yè)主體名為上海紅樓快遞集團有限公司，運營主體名則為國通快遞,。據國通官方網站介紹,，公司全網從業(yè)人員約50000人,，全國各地設有分撥中心40多家。干線班車運營線路500多條,，全網運營車輛數(shù)萬輛,。公司服務項目有國際快遞、國內快遞,、物流配送和倉儲等,，提供國內當日達、次晨達,、次日達,、隔日達等服務。同時,，開展了運費到付,、電子商務配送、簽單返回等增值業(yè)務,?？蛻羧后w遍及電子商務、制造業(yè),、高科技IT產業(yè),、零售業(yè)等多個領域。

2月27日,，《每日經濟新聞》記者來到位于上海市松江區(qū)的國通總部,，就前述媒體報道內容向國通快遞方面進行求證。國通快遞一位負責人楊女士對記者表示,，公司此前已在今日頭條APP上相關文章下的評論區(qū)作出了回應,。不過，記者并未在評論區(qū)看到楊女士所指回應,。

隨后,，楊女士稱，公司與車隊約定的賬期為三個月,，但超過三個月還尚未支付款項的情況確實存在。不過,，她同時表示,，這是“行業(yè)普遍現(xiàn)象，大家都這樣”,。楊女士還否認了媒體報道中所稱的拖欠資金上億元以及數(shù)個省份網點出現(xiàn)暫停運營的情況,，其稱“只有北京有這種情況”，而且“是因為車隊司機把貨物集散點給圍了”,，導致北京區(qū)域無法發(fā)貨,。

耐人尋味的是,，楊女士還向記者聲稱，“已經查到了是誰曝的料,，接下來怎么辦還沒有決定”,。

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