對于班車賬期問題，趙小敏表示,，快遞行業(yè)賬期延長一個(gè)季度甚至5個(gè)月都是正常的,，記者采訪的業(yè)內(nèi)其他加盟商對此也表示認(rèn)可,，但如果拖欠長達(dá)1年以上還是不太正常,，不排除是資金鏈出現(xiàn)了問題,。

當(dāng)記者向前述楊女士問及國通目前的資金狀況時(shí),，楊女士以“商業(yè)機(jī)密”為由拒絕回應(yīng),。對于將如何解決此次事件，截至記者發(fā)稿,，國通方面尚未正面回應(yīng),。

值得一提的是，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過裁判文書網(wǎng)查詢獲知,，上海紅樓快遞集團(tuán)有限公司在去年9月21日【（2016）滬0117執(zhí)04002號】與11月7日【（2016）滬0117執(zhí)06679號】兩次被上海市松江區(qū)人民法院列為失信被執(zhí)行人,，原因分別為：未“償付墊付款1854.4475萬元及加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息”和未“執(zhí)行付款”。

跳出“通達(dá)系”邏輯,？

為外界關(guān)注的是,，國通快遞前身CCES幾經(jīng)易主，直到被桐廬首富朱寶良接手后經(jīng)營狀況方有所好轉(zhuǎn),。國通快遞執(zhí)行總裁盧紅彬在就職演講中更是語出驚人,，表示跳出“通達(dá)系”的邏輯做快遞是國通發(fā)展的長期策略。

隨后,，在2016年5月底的“京交會(huì)”上，國通快遞與海航貨運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方表示將在國內(nèi)航空業(yè)務(wù)合作,、跨境國際業(yè)務(wù)開發(fā)、金融以及資本運(yùn)作等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作,。緊接著公司又和京東洽談合作,，力圖區(qū)別于“通達(dá)系”主要對淘系貨量的依賴，一度引起行業(yè)熱議,。

時(shí)至今日,，國通快遞運(yùn)作狀況究竟如何？跳出“通達(dá)系”的邏輯是否已經(jīng)展開,？對于這些問題,，在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪中，楊女士以“商業(yè)機(jī)密”為由拒絕回答。不過,，國通部分加盟商在記者采訪時(shí),，對于公司如何與“通達(dá)系”區(qū)別開來并沒有明顯感受。

趙小敏向記者表示,，目前并沒有看到國通有明顯的差異化運(yùn)營,。但相較其他快遞企業(yè)，國通背靠紅樓集團(tuán),，紅樓集團(tuán)的零售百貨和專業(yè)市場應(yīng)該是國通獨(dú)有的競爭力,。需要強(qiáng)調(diào)的是，紅樓集團(tuán)旗下上市公司——蘭州民百（600738,，SH）,，應(yīng)該是國通快遞進(jìn)行資源整合的最佳平臺。

“如果國通單獨(dú)去做快遞,，不依靠母公司的上市資源等其他助力,，目前的市場格局已經(jīng)很難突破了?！壁w小敏認(rèn)為,，國通要想跳出“通達(dá)系”的運(yùn)作邏輯，關(guān)鍵是要跳出固有思路,，拿母公司的優(yōu)勢去發(fā)力百貨零售業(yè),、社區(qū)商業(yè)等。此外,，紅樓集團(tuán)旗下還有酒店和旅游公司及地產(chǎn),、絲綢等資產(chǎn)。國通需要做的是把這些產(chǎn)業(yè)串聯(lián)起來,，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)開發(fā)不同的產(chǎn)品,，用不同的運(yùn)營模式提供（物流）解決方案，走差異化和專業(yè)化的快遞之路,。

“老板投了40個(gè)億下去了”

“通達(dá)系”的上市,，百世、優(yōu)速,、全峰的接連融資,，蘇寧和天天、京東與達(dá)達(dá)的合作,，這些都讓快遞行業(yè)第二梯隊(duì)的競爭更加激烈,，市場可謂暗流涌動(dòng)。

值得注意的是,，盡管國通總部否認(rèn)除北京外的全國其他地區(qū)存在網(wǎng)點(diǎn)暫停營運(yùn)的情況,，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者2月27日采訪了解到,，在安徽、四川等地,，確實(shí)出現(xiàn)了部分國通末端網(wǎng)點(diǎn)暫停運(yùn)營的現(xiàn)象,。

國通安徽一位加盟商告訴記者，合肥網(wǎng)點(diǎn)的停運(yùn)是因?yàn)樯蟼€(gè)加盟商沒有快遞運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),，目前已經(jīng)找到新的加盟商,，預(yù)計(jì)最近幾天就會(huì)恢復(fù)。

國通四川一位加盟商則對記者坦言,，個(gè)別縣級單位暫停運(yùn)營,，局部是地方資金問題，但和上?？偛拷o予的資金支持不夠也確實(shí)有關(guān),，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不好，很多站點(diǎn)經(jīng)營不下去,。

國通總部楊女士也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦承,，這兩年持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)使得行業(yè)利潤減少，包括幾大巨頭上市等因素,，都給二三線快遞企業(yè)帶來了更大的壓力,。無論是在終端網(wǎng)點(diǎn)還是企業(yè)層面，“老板投了40個(gè)億下去了,，你可想老板的壓力”,。

趙小敏則認(rèn)為，二三線快遞的洗牌已經(jīng)不能完全取決于自身,，而更多在于前七家快遞公司的發(fā)展速度,，尤其是已經(jīng)上市的5家快遞公司，因?yàn)樗麄冋莆盏氖袌龇蓊~達(dá)到80%以上,，雖然不至于形成價(jià)格同盟,，但依然可以主導(dǎo)價(jià)格戰(zhàn)。也正因如此,，二三線快遞公司的生存之道,，依舊在于差異化經(jīng)營。

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