在該警告發(fā)出不到兩周后,，由于施工方式不恰當,，高架橋出現彎曲和裂縫。鐵路郵政的管理者還在郵件中發(fā)出嚴重警告,。
報道稱,，在2014年，意大利財團Salini Impregilo拿下建造高架橋權,，但不到一年,，鐵路郵政就開始向新州交通局尋求高架橋的安全保證。在2015年11月,，鐵路郵政項目經理麥克馬洪（Anthony McMahon）在一份郵件中警告,，如果意大利承包商和新州交通局之間的爭執(zhí)沒有得到解決，那“整個項目的關鍵部分將置于危險之中”,。 到2016年5月,，高架橋的橋梁毀壞嚴重，有混泥土還掉落砸中汽車,。與此同時,，獨立機構也列出了項目存在的一些列問題，如新州交通局未能提供項目的所需的檢查和測試計劃,。
然而,，新州交通廳廳長康斯坦斯（Andrew Constance）卻在記者會上稱，高架橋項目沒有存在任何風險,，可在2017年上半年按期交付,。
據報道，悉尼地鐵項目的高架橋部分——包括溫莎路（Windsor Road）270米長的電纜橋在內,，被認為是澳洲最大的公共交通項目,。
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