說起沈陽,，人們大都會(huì)憶起少帥張學(xué)良,；說起中國汽車史,，人們第一會(huì)想到長春,。其實(shí)塵封的歷史背后，沈陽,、少帥,、造車才是中國的汽車史、也是沈陽的工業(yè)史上都繞不開的一組關(guān)鍵詞,。

少帥很帥,，是民國天下皆知的不爭事實(shí),，被譽(yù)為四大美男。世人對(duì)少帥的評(píng)價(jià)大多不是紈绔子弟,、歷史罪人,，就是愛國將領(lǐng)、民族英雄,，但其實(shí),，他們還忽略了少帥對(duì)中國汽車制造業(yè)的影響。少帥支持制造了中國第一部國產(chǎn)汽車,，可以說是中國汽車界的“開山鼻祖”呢,！

“富二代”和汽車是絕配

和如今大多數(shù)“富二代”一樣,，少帥也十分喜歡汽車,。要知道當(dāng)年的中國普通老百姓可是吃不飽穿不暖，而少帥卻不愁吃穿,，還到處開著汽車閑逛,。早些年摩托車剛傳入中國時(shí)，他便喜歡上了這個(gè)“洋玩意”,，自己在天津的洋行買了一輛美國哈雷牌摩托車,，不僅在市內(nèi)騎行，還跨省“遠(yuǎn)行”,。據(jù)說有一回,，少帥一個(gè)人騎摩托車往返天津和北京，由于路途勞累和長時(shí)間的風(fēng)寒而患上了重感冒,，住進(jìn)了北京協(xié)和醫(yī)院,。

早期的哈雷摩托，少帥曾經(jīng)很迷戀

后來,，少帥又迷上了汽車，關(guān)于他開車的故事流傳甚多,，比如開車去通州辦事被誤認(rèn)為是司機(jī),；比如攜美女開洋車兜風(fēng)對(duì)他來說也是常有的事。還有傳言說,，西安事變后被拘的他還曾向老蔣提了兩要求：一美女（趙四小姐陪他）,、二香車（豪車運(yùn)送他）。

少帥的別克Century轎車

如果你覺得少帥只是單純的喜歡飆車,，那就錯(cuò)了！少帥玩的是“飆車+造車”,，而且是造中國人自己的汽車,。不知比現(xiàn)在那些不當(dāng)網(wǎng)紅死不休的“富二代”高級(jí)到哪里去了！

少帥為中國造出第一車煞費(fèi)苦心

當(dāng)時(shí)的民國政府一窮二白，一顆鐵釘一根火柴都造不出,，想要造自主品牌汽車談何容易,。

那年老帥張作霖死后不足半年,，少帥宣布東北易幟,，中國獲得暫時(shí)的太平。內(nèi)戰(zhàn)一停,，武器需求量隨之減少,，奉天迫擊炮廠廠長李宜春等人建議化兵為工，將軍工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向民用,，利用廠里現(xiàn)有的設(shè)備生產(chǎn)民用品,，并提出首先制造載重汽車。

遼寧迫擊炮廠舊照

這建議正合了張學(xué)良多年前的心愿,。1929年5月，張學(xué)良將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠,，并附設(shè)民用品工業(yè)制造處,，主要生產(chǎn)民生用具，制造汽車內(nèi)飾材料和各種皮革,。

當(dāng)時(shí)造車,，可不是如今那么現(xiàn)成,！你知道這有多難嗎？要知道,，當(dāng)時(shí)除了歐美一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家擁有領(lǐng)先的造車技術(shù)之外,，亞洲地區(qū)汽車工業(yè)仍屬于萌芽時(shí)期，豐田都還在玩織布機(jī)呢,！全中國的汽車保有量不到一萬輛,，并全都是國外進(jìn)口的，這時(shí)候敢做自主品牌簡直太了不起了,！

汽車制造車間

不過，沒有所謂的生產(chǎn)流水線,、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,、變速箱工廠，也沒有“市場換技術(shù)”的獨(dú)特政策引導(dǎo),，對(duì)創(chuàng)業(yè)者來說是分分鐘歇菜的大忌,。但對(duì)少帥這樣的“富二代”來說，這有啥難,？

首先，少帥大手一揮就是74萬元（小編弱弱的算了一下：當(dāng)時(shí)的1元,，按現(xiàn)在人民幣來算應(yīng)該是50元,，天吶3700萬元），作為研發(fā)啟動(dòng)資金,。

接著,，外聘美籍技師麥爾斯為總工程師，配以海內(nèi)外高校畢業(yè)科技人士的技術(shù)團(tuán)隊(duì)班底,。據(jù)載,，工廠在籍職工207人，其中技術(shù)和管理人員約30人,，后來發(fā)展到300多人,。

然后，外購美國瑞雪牌載貨汽車零部件,，擬通過組裝方式生產(chǎn)整車,，后來，研制人員還廣泛汲取,、消化吸收福特,、通用、萬國,、斯蒂貝克等世界汽車大廠的技術(shù),。

第一輛國產(chǎn)汽車——民生牌75型載貨汽車

有了少帥的大力支持，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也是一路開掛的節(jié)奏,！1931年5月31日,，僅僅歷時(shí)3年，中國第一輛自主生產(chǎn)汽車——民生牌75型6缸水冷載貨汽車就在遼寧迫擊炮廠問世了,！除少數(shù)部件委托國外廠家依照本廠圖樣代制外,，其余部件都是自制的，是一輛不折不扣的國產(chǎn)汽車,！

中國工業(yè)博物館展出的復(fù)刻版民生牌75型汽車

盡管國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,，但民生75型汽車全車666種零件中有464種是自制,，202種是進(jìn)口，國產(chǎn)化率竟然達(dá)到了70%,，完全按照中國道路量身定做,。自行設(shè)計(jì)的緩沖式后軸也有自己的特點(diǎn)，水箱分為四部,，即使一部損壞,，汽車仍然照常行駛。在當(dāng)時(shí)機(jī)械水平極低的中國,，達(dá)到這個(gè)水平真不易,！

少帥把豐田拱手送給了日本

1931年9月12日，民生牌汽車開進(jìn)了大上海,，參加首次在中國舉辦的展覽會(huì),，被放在展廳中央，與會(huì)上展出的福特,、別克,、奧茲莫比爾、雷諾等品牌汽車日月爭輝,。當(dāng)時(shí)的上海市長張群,、外文部長王正延、實(shí)業(yè)部長孔祥熙都親自到會(huì)祝賀,。

受此刺激，閻錫山,、楊虎城,、何應(yīng)欽等人也開始支持手下造汽車，在中國掀起了一個(gè)造車的熱潮,。

展會(huì)還未結(jié)束,，僅僅幾天,，九一八事變發(fā)生，少帥聽從老蔣不抵抗的命令,，相當(dāng)于拱手將中國第一個(gè)汽車廠——遼寧迫擊炮廠送給了日本人,。張學(xué)良計(jì)劃每年量產(chǎn)75型汽車100輛，100型汽車50輛,。就在第一輛汽車試制成功時(shí),，工廠已經(jīng)準(zhǔn)備好了50輛左右的零部件。這些即將完成的首批汽車及零件被日軍全部拖走,，向美國訂購并已運(yùn)到牛莊的46臺(tái)汽油機(jī),，只得轉(zhuǎn)運(yùn)天津，剛剛萌芽的中國民族汽車制造工業(yè)就這樣被扼殺了,。

民生牌75型汽車被改造成豐田31C型卡車

正在制造的民生牌汽車全部落入日軍之手，后來被改造成豐田31C型卡車,，只有在上海的這輛民生汽車免遭浩劫,，至今保存。

后來,，偽滿實(shí)業(yè)部按照日本關(guān)東軍的旨意將民生工廠改為同和自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社，四年后擁有了4100輛產(chǎn)能,，但全部都用作了打劫中國,。直到25年后，一個(gè)閃閃發(fā)光的名為“一汽”的車企在東三省誕生,。

相關(guān)報(bào)道:

• 土豪用50輛豐田迎娶農(nóng)村女孩 到了村口卻發(fā)生尷尬事

• 奧拓司機(jī)怒懟豐田：給你一分鐘 不挪我就撞

• 質(zhì)檢總局：因安全隱患 豐田在華召回上萬輛車

• 特朗普一嚇唬就掏錢？豐田宣布對(duì)美投資100億美元

• 豐田宣布在墨西哥建廠 特朗普:來美國,不然就征重稅