王姓男子表示,，這9600元可開具發(fā)票,，車主可以拿著找后車或保險公司報銷,。王姓男子還聲稱,，從2009年津汕高速黃驊段建成他承攬高速救援業(yè)務以來,，一直都是這樣收費的,。

眼見吉林車主仍不肯付款,，一直在旁勸說的年輕黑衣男子提出了一個方案,，吉林車主不用現(xiàn)在自掏腰包,，只需簽個協(xié)議,，同意將車放到他的修理廠來修，連帶“施救費”和修理費共兩萬元由他向后車或保險公司索要,，費用結(jié)清車再開走,。吉林車主思謀一番，接受了這個方案,。

據(jù)了解,，分列在津汕高速黃驊收費站出口兩側(cè)的停車場，就是黃驊市祿源車輛救援中心,，老板叫王月明,。

外圍調(diào)查時與王月明有救援業(yè)務往來人員表示，王月明不僅自2009年津汕高速黃驊段建成以來就壟斷了這里的高速公路救援業(yè)務,，途經(jīng)黃驊市的沿海高速黃驊段的道路救援業(yè)務也被其壟斷,。因為王月明經(jīng)營高速公路救援業(yè)務一貫漫天要價、強制交易,，屢屢被事故車車主和貨車投訴,，媒體也曾多次曝光。為逃避監(jiān)管,，王月明多次更換救援中心名稱,。

陰陽協(xié)議應付“上下”

王月明向貨車車主收費時，要求簽訂一份自制的《道路救援協(xié)議書》,，該協(xié)議書會載明收費數(shù)額,，當貨車車主質(zhì)疑其收費昂貴時,，又會拿出一份統(tǒng)一制式的三聯(lián)單稱收費是按照河北省統(tǒng)一標準，而且收費單要提交一份給高管局路政,。

記者看到,，三聯(lián)單上邊顯示的收費總額都不超過5000元，且列明收費項目,，以及各項目的收費基價、公里數(shù),、噸位數(shù)等內(nèi)容,。

記者查詢王月明口中所述由河北省物價局、交通運輸廳,、公安廳于2013年11月聯(lián)合出臺的《河北省道路車輛救援服務收費標準》獲悉,，拖車收費最高基價為700元/車次，10公里以上每增加一公里最高收費30元,，作業(yè)費最大計費里程不得超過40公里,，惡劣天氣可上浮20％，因車主原因不再施救按50％收費,。

按照這一收費標準,，即使吉林車主是因自身原因不再施救，應收的最高施救費不過800元,，實際收費9600元是其12倍,。

招標未過繼續(xù)經(jīng)營

在陪同畢東亮等人在停車場轉(zhuǎn)運貨物期間，記者伺機查看了停車場內(nèi)部環(huán)境和停放的救援車輛,，發(fā)現(xiàn)院內(nèi)停放的10余輛各種型號的救援車中,，只有一輛清障車外觀完好、懸掛牌照,、保險和車輛檢驗標志未過期,，其余車輛均外觀破損、牌照缺失,、保險和車輛檢驗標志已過期,，有的車噴涂的“高速救援車輛”字樣已基本脫落，有的車保險杠和大燈破損嚴重,。

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