前述與王月明有救援業(yè)務往來人員表示,，王月明經營高速公路道路救援業(yè)務8年,，一直使用報廢車作業(yè)，今年在路政強烈要求下,，才買了一輛清障車應付檢查,。

此外，該人士還表示,，王月明經營津汕高速和沿海高速黃驊段道路救援業(yè)務并非通過公開招投標獲得資格,。

7月14日，自稱系河北春林汽車維修服務有限公司負責人田春林的男子向京華時報記者表示,，2015年年底,，沿海高速運營管理處就道路救援業(yè)務進行公開招標，他的公司中標后從2016年1月1日開始負責該路段的事故救援業(yè)務,，但在經營一個半月后主動退出,。

田春林稱，在他中標后，王月明組織大量人員和車輛到沿海高速運營管理處采取燒紙錢,、喊口號,、堵大門等方式破壞辦公秩序，同時還指派一些人干擾救援車輛作業(yè),，鑒于這種情況,，他們決定退出。

企業(yè)回應

對于調查了解到的種種情況,，京華時報記者于7月14日致電王月明本人予以求證,，其在聽明記者采訪意圖后將電話掛斷，并拒絕再次接聽電話,。隨后,，記者與王月明所控制的滄州臨港鼎蘊汽車修理廠救援隊負責人李樂取得了聯(lián)系。

李樂表示,，現(xiàn)時負責經營沿海高速黃驊段道路救援業(yè)務的是滄州臨港鼎蘊汽車修理廠,，負責經營津汕高速黃驊段道路救援業(yè)務的是黃驊市祿源車輛救援中心，老板都是王月明,。

對于記者提出的王月明經營高速公路救援業(yè)務高價收費,、不用也收、陰陽協(xié)議,、應付“上下”等問題,，李樂解釋稱，高速公路救援作業(yè)危險大,、困難多,，收費本身就高，而且他們是按照《河北省道路車輛救援服務收費標準》收費,，并不違規(guī),，至于報給路政的收費三聯(lián)單顯示的收費不過幾百，而自制的《道路救援協(xié)議書》顯示的實際收費是幾千幾萬,，李樂稱這是因為有些收費項目三聯(lián)單上沒有涵蓋,，他們并非刻意欺瞞，不能說是陰陽協(xié)議,。

關于記者提出的該公司在春林汽車維修服務有限公司中標沿海高速黃驊段道路救援業(yè)務后拒不撤離,，采取鬧事的方式強行奪回該路段道路救援業(yè)務的疑問，李樂并不否認他們曾采取一些非常手段,，但解釋稱他們經營該路段救援業(yè)務期間購置了很多救援車輛,，形成了很大的經營成本，路政考慮到他們的經營成本尚未收回,，就讓他們繼續(xù)經營,。

對于記者提出的對自行轉運貨物車輛收費1500元,、對未接受救援車輛收費9600元、救援車輛多數(shù)無牌照,、年檢和保險標志過期等問題,，李樂稱他不了解，無法回答,。

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