（原標題：公共場所免費WiFi運營效果不理想：成本高維護難）
央廣網北京8月13日消息據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,，移動互聯(lián)時代，我國移動互聯(lián)網流量數(shù)據(jù)大幅攀升,。最新數(shù)據(jù)顯示,，上半年我國移動互聯(lián)網累計流量達88.9億G，平均下來,，每個人用掉了好幾個G,。好在近年來不少城市的公共場所都設置有免費WiFi。
但是,，這“免費的午餐”似乎并不好“吃”,。在有些地方甚至漸漸成了擺設,。不同環(huán)境的免費WiFi究竟都是由誰打造的？怎么運營,？為什么不好用,？
成規(guī)模的免費WiFi一般有兩種運作模式，一種由企業(yè)自行打造,，是市場行為,；另一種由政府主導建設，主要的形式是政府購買服務等,?？偟膩砜矗@兩種模式目前的運營效果都不理想,。
今年年初,，公交WiFi平臺16WiFi就關閉了11個城市的公交免費WiFi服務，只保留北京和昆明兩個城市,。企業(yè)相關人士透露,，退出的原因是成本太高?！斑@些城市首先我們會有一個公交的入場費,。舉個例子，像廣州這樣的城市差不多一萬輛公交車,，光入場費一年就是四千多萬,。另外，我們還需要支付給運營商一筆高額的流量費,?！?/p>
工信部信息中心工業(yè)經濟研究所所長于佳寧向記者證實，免費WiFi平臺的流量成本確實不低,。主要是流量成本,，這種大客戶集中采購的流量成本很多時候不比個人的流量成本低。
公交免費WiFi的運作模式一般是四方合作,，除了平臺,、公交公司和運營商，還有硬件提供商,。其中,，平臺一家要同時向另外三家支付費用，而平臺的收入目前卻只有廣告,，根本覆蓋不了成本,，長期單方投入肯定維持不下去。
記者了解到，2014年前后,，免費WiFi提供商開始大量現(xiàn)身,，2016年，市場上最多曾有300多個類似的平臺,。而如今，只有邁外迪等一些主做商場和機場的平臺還在穩(wěn)定運行,，其余不少平臺已經轉型,。曾宣稱是中國最大公共出行WiFi網絡的掌慧縱盈，最近就宣布調整戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,，并從新三板摘牌,。
企業(yè)搞不好免費WiFi，原因是入不敷出,，政府牽頭打造的免費WiFi又為什么不好用呢,？北京郵電大學信息經濟與競爭力研究中心主任曾劍秋認為，這同樣跟投入有關,?！癢iFi也是需要維護和升級的。WiFi的技術發(fā)展非?？?，現(xiàn)在好的WiFi的速率和帶寬能夠超過4G。但是剛開始我們裝的一些WiFi,，他可能維護不夠,，更新也不夠?！?/p>
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