（原標題：公共場所免費WiFi運營效果不理想：成本高維護難）

央廣網(wǎng)北京8月13日消息據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，移動互聯(lián)時代，我國移動互聯(lián)網(wǎng)流量數(shù)據(jù)大幅攀升,。最新數(shù)據(jù)顯示，上半年我國移動互聯(lián)網(wǎng)累計流量達88.9億G,，平均下來，每個人用掉了好幾個G,。好在近年來不少城市的公共場所都設置有免費WiFi,。

但是，這“免費的午餐”似乎并不好“吃”,。在有些地方甚至漸漸成了擺設,。不同環(huán)境的免費WiFi究竟都是由誰打造的？怎么運營,？為什么不好用,？

成規(guī)模的免費WiFi一般有兩種運作模式，一種由企業(yè)自行打造,，是市場行為,；另一種由政府主導建設，主要的形式是政府購買服務等,?？偟膩砜矗@兩種模式目前的運營效果都不理想,。

今年年初,，公交WiFi平臺16WiFi就關閉了11個城市的公交免費WiFi服務,，只保留北京和昆明兩個城市,。企業(yè)相關人士透露，退出的原因是成本太高,?！斑@些城市首先我們會有一個公交的入場費。舉個例子,，像廣州這樣的城市差不多一萬輛公交車,，光入場費一年就是四千多萬,。另外,，我們還需要支付給運營商一筆高額的流量費?！?/p>

工信部信息中心工業(yè)經(jīng)濟研究所所長于佳寧向記者證實,，免費WiFi平臺的流量成本確實不低。主要是流量成本,，這種大客戶集中采購的流量成本很多時候不比個人的流量成本低。

公交免費WiFi的運作模式一般是四方合作,，除了平臺,、公交公司和運營商,，還有硬件提供商,。其中，平臺一家要同時向另外三家支付費用,，而平臺的收入目前卻只有廣告,，根本覆蓋不了成本，長期單方投入肯定維持不下去,。

記者了解到,，2014年前后,，免費WiFi提供商開始大量現(xiàn)身,，2016年,，市場上最多曾有300多個類似的平臺,。而如今，只有邁外迪等一些主做商場和機場的平臺還在穩(wěn)定運行,，其余不少平臺已經(jīng)轉型,。曾宣稱是中國最大公共出行WiFi網(wǎng)絡的掌慧縱盈,，最近就宣布調整戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,，并從新三板摘牌,。

企業(yè)搞不好免費WiFi,，原因是入不敷出,，政府牽頭打造的免費WiFi又為什么不好用呢,？北京郵電大學信息經(jīng)濟與競爭力研究中心主任曾劍秋認為,，這同樣跟投入有關?！癢iFi也是需要維護和升級的,。WiFi的技術發(fā)展非常快,，現(xiàn)在好的WiFi的速率和帶寬能夠超過4G,。但是剛開始我們裝的一些WiFi，他可能維護不夠,，更新也不夠?！?/p>

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