(原標題:公共場所免費WiFi運營效果不理想:成本高維護難)
央廣網北京8月13日消息據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,,移動互聯(lián)時代,我國移動互聯(lián)網流量數(shù)據(jù)大幅攀升,。最新數(shù)據(jù)顯示,,上半年我國移動互聯(lián)網累計流量達88.9億G,平均下來,,每個人用掉了好幾個G,。好在近年來不少城市的公共場所都設置有免費WiFi。
但是,,這“免費的午餐”似乎并不好“吃”,。在有些地方甚至漸漸成了擺設,。不同環(huán)境的免費WiFi究竟都是由誰打造的?怎么運營,?為什么不好用,?
成規(guī)模的免費WiFi一般有兩種運作模式,一種由企業(yè)自行打造,,是市場行為,;另一種由政府主導建設,主要的形式是政府購買服務等,??偟膩砜矗@兩種模式目前的運營效果都不理想,。
今年年初,,公交WiFi平臺16WiFi就關閉了11個城市的公交免費WiFi服務,只保留北京和昆明兩個城市,。企業(yè)相關人士透露,,退出的原因是成本太高?!斑@些城市首先我們會有一個公交的入場費,。舉個例子,像廣州這樣的城市差不多一萬輛公交車,,光入場費一年就是四千多萬,。另外,我們還需要支付給運營商一筆高額的流量費,?!?/p>
工信部信息中心工業(yè)經濟研究所所長于佳寧向記者證實,免費WiFi平臺的流量成本確實不低,。主要是流量成本,,這種大客戶集中采購的流量成本很多時候不比個人的流量成本低。
公交免費WiFi的運作模式一般是四方合作,,除了平臺,、公交公司和運營商,還有硬件提供商,。其中,,平臺一家要同時向另外三家支付費用,而平臺的收入目前卻只有廣告,,根本覆蓋不了成本,,長期單方投入肯定維持不下去。
記者了解到,2014年前后,,免費WiFi提供商開始大量現(xiàn)身,,2016年,市場上最多曾有300多個類似的平臺,。而如今,只有邁外迪等一些主做商場和機場的平臺還在穩(wěn)定運行,,其余不少平臺已經轉型,。曾宣稱是中國最大公共出行WiFi網絡的掌慧縱盈,最近就宣布調整戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,,并從新三板摘牌,。
企業(yè)搞不好免費WiFi,原因是入不敷出,,政府牽頭打造的免費WiFi又為什么不好用呢,?北京郵電大學信息經濟與競爭力研究中心主任曾劍秋認為,這同樣跟投入有關,?!癢iFi也是需要維護和升級的。WiFi的技術發(fā)展非???,現(xiàn)在好的WiFi的速率和帶寬能夠超過4G。但是剛開始我們裝的一些WiFi,,他可能維護不夠,,更新也不夠?!?/p>