同時，平臺已實現(xiàn)574個私人充電樁對外共享服務(wù)，提高充電設(shè)施資源利用效率,，方便用戶,。家住北京豐臺區(qū)的肖勇是第一批參與私人充電樁對外共享服務(wù)的人,，自2016年12月3日起,，肖勇將自家充電樁接入車聯(lián)網(wǎng)平臺以來,，累計收入了6700多元（含成本）,，用電1萬多千瓦時,。其中,，18%的電量是自用，82%是租樁人使用,，扣除自己消耗的電費,、車位費等，整體算下來有大約2000多元的利潤,?！肮蚕沓潆姌都葦U大了電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，方便了周圍小區(qū)車主,，又為自己創(chuàng)造了額外的收入,，真是一舉多得?！毙び抡f,。

數(shù)據(jù)顯示，2006年以來,，國家電網(wǎng)建設(shè)充換電站5526座,、充電樁4萬余個，建成“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò),，覆蓋16個省份,、121個城市。其中,，高速公路快充站平均間距不超過50公里,。公司主導制定的我國電動汽車充換電標準體系，與美國,、德國,、日本的標準并列為世界四大標準體系。

王延芳透露,，到2020年,，國家電網(wǎng)將建成充電樁12萬個，城際快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋京津冀魯,、長三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市202個,、高速公路3.6萬公里，做到郊區(qū)縣服務(wù)半徑不超過5公里,、環(huán)城區(qū)服務(wù)半徑不超過3公里,、城區(qū)服務(wù)半徑不超過1公里。(經(jīng)濟日報記者 王軼辰)