高唯偉說：“我們在50多個城市投放了140多萬輛車,，9個多億的資產(chǎn)。所以即使未來酷騎倒了,，用戶的利益還是能夠基本得到保障的,。因為大不了最后一個騎一輛自行車回家，我們是650塊的造車成本,，能夠覆蓋298的押金,。”

回想酷騎單車宣布推出“土豪金”版共享單車時,，作為創(chuàng)始人兼CEO的高唯偉意氣風(fēng)發(fā),，到如今的被意外罷免，不過才三個多月,，真是對比鮮明,。如今，盡管酷騎正在全面尋求收購,，但是,，誰愿意成為接盤俠呢？畢竟,，共享單車行業(yè)已經(jīng)倒下了三家公司,。一面是巨頭在市場份額上的碾壓，一面是監(jiān)管的壓力,，再加上彈藥的匱乏,，對于二三梯隊的共享單車公司而言，即將到來的秋冬季節(jié)可能會更加寒冷,。

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