原標(biāo)題：長(zhǎng)三角緣何成為“新四大發(fā)明”孕育地？

1秒鐘,，409件包裹送到長(zhǎng)三角消費(fèi)者手中,；1分鐘，就有一趟高鐵列車(chē)駛離或到達(dá)上海,；1小時(shí),，上海有35萬(wàn)人次騎著小黃車(chē)行駛了48萬(wàn)公里；1年,，杭州以人均支付18萬(wàn)元位列全民“剁手”賬單榜首,。

　　資料圖：地鐵站出入口旁，人行道停滿共享單車(chē),?！埨?攝

此前，古老的“四大發(fā)明”與這片位于長(zhǎng)江入海之前的沖積平原幾乎無(wú)關(guān),。但是,，高鐵、網(wǎng)購(gòu),、支付寶,、共享單車(chē)，在華外國(guó)人心目中的中國(guó)“新四大發(fā)明”,，卻或在這里誕生,，或在這里壯大,。為什么是這里？帶著這個(gè)疑問(wèn),，記者走訪了這個(gè)“面向全球,、輻射亞太、引領(lǐng)全國(guó)”的世界級(jí)城市群,。

在江浙滬包郵區(qū),，真正感受“一小時(shí)效應(yīng)”

千百年前，指南針和印刷術(shù)問(wèn)世,，拉近了世界地理和文化的距離,。而如今，中國(guó)全面擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),，網(wǎng)購(gòu),、共享單車(chē)、支付寶,、高鐵,，在重新定義與未來(lái)距離的同時(shí)，也在縱深地推動(dòng)一體化,，讓生活在這片土地的人們有更多的“獲得感”,。

　　快遞資料圖。周毅 攝

“如今的生活,，坐上高鐵真的可以日行千里,，沒(méi)有在網(wǎng)上買(mǎi)不到的東西，最后一公里可以共享單車(chē),，就連生活的水電費(fèi),、爸媽的電話充值都可以移動(dòng)支付?！焙贾莅最I(lǐng)章女士說(shuō),。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，網(wǎng)購(gòu),、網(wǎng)上訂餐,、移動(dòng)支付、共享單車(chē)等,，長(zhǎng)三角城市群是全國(guó)最活躍的地區(qū)之一,。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年7月至今年7月,，江浙滬平均每秒有409件包裹送到消費(fèi)者手中,，三省市包裹量占全國(guó)總量的36.5%。

互聯(lián)網(wǎng)作為虛擬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)了人和物,，而真實(shí)空間中,，高鐵成為傳輸?shù)拿浇?。?008年起，長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開(kāi)序幕,，以上海,、南京、杭州,、合肥為主要節(jié)點(diǎn)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)區(qū)域快速融合,，高鐵的公交化真正凸顯了“同城效應(yīng)”，優(yōu)化了資源配置和產(chǎn)業(yè)布局,。

如今,，長(zhǎng)三角地區(qū)，已成為中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最密集完善的區(qū)域,。高鐵模糊了城市的邊界,，讓長(zhǎng)三角城市群的“一小時(shí)效應(yīng)”發(fā)揮明顯。

快速交通網(wǎng)絡(luò)的形成促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng),，使得上海和浙江,、江蘇之間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系形成“雁形陣”。如今高鐵建設(shè)正在逐步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角全覆蓋,。

南京大學(xué)教授,、長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)劉志彪說(shuō)，區(qū)域一體化實(shí)際上是不斷克服區(qū)域發(fā)展中各種阻礙資源和要素流動(dòng)制度,、體制、機(jī)制,、政策等方面的人為障礙,，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的競(jìng)相開(kāi)放和充分競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程?！靶滤拇蟀l(fā)明”的涌現(xiàn)和應(yīng)用場(chǎng)景的出現(xiàn),，就是區(qū)域一體化的具體體現(xiàn)。

用繡花針“走線”,，實(shí)在體會(huì)“精細(xì)化管理”

對(duì)于政府部門(mén)開(kāi)放心態(tài)接納新事物,，摩拜感同身受。之所以首選上海投放,，最主要的原因是在上海的很多街頭,，有市政相關(guān)部門(mén)畫(huà)出的白線框，作為非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域,。共享自行車(chē)需要隨停隨取,，解決停放問(wèn)題至關(guān)重要。

怎樣才能讓人一眼就知道去哪里停放或取車(chē)呢,？“上海用這種特別聰明,、一目了然的辦法解決了,。”摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰說(shuō),。

理想的城市管理,，還包括能在“人腦”之外，找到智能化管理的“外腦”,。2016年10月,，杭州市政府公布了一項(xiàng)計(jì)劃：為這座擁有2200多年歷史的城市，安裝一個(gè)人工智能中樞——杭州城市數(shù)據(jù)大腦,。在杭州蕭山區(qū)部分路段的初步試驗(yàn)中,，城市大腦智能調(diào)節(jié)紅綠燈，可以讓車(chē)輛通行速度最高提升11%,。

來(lái)自13家企業(yè)的人工智能專家“擼起袖子”,，向久而未決的大城市病“開(kāi)刀”?！斑@是一次使用人工智能進(jìn)行社會(huì)管理的前瞻性實(shí)踐,，最重要的是政府愿意開(kāi)放數(shù)據(jù)?！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)副總裁劉松說(shuō),。

勞動(dòng)力成本的提升、土地等資源要素的制約,、落戶政策等,，長(zhǎng)三角地區(qū)在創(chuàng)新力上的劣勢(shì)不容忽視，在這里創(chuàng)新,，提高“效率”是首要因素,。

近年來(lái)長(zhǎng)三角三省一市共同建設(shè)“長(zhǎng)三角大型科學(xué)儀器協(xié)作共用網(wǎng)”。截至2016年底,，滬蘇浙皖共有1479家單位,、17081臺(tái)(套)價(jià)值30萬(wàn)元以上大型科學(xué)儀器設(shè)施入網(wǎng)，有效減少了區(qū)域內(nèi)科研設(shè)備購(gòu)置的重復(fù)投入,。

共享人財(cái)物,，挖掘區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新“要義”

7月12日，杭州市委常委,、常務(wù)副市長(zhǎng)戴建平來(lái)到上海,，參加《滬嘉杭G60科創(chuàng)走廊戰(zhàn)略合作協(xié)議》的簽約儀式。

這條科創(chuàng)走廊,，以G60高速為紐帶,，將沿線的上海市松江區(qū)、嘉興和杭州等長(zhǎng)三角重要城市串聯(lián)起來(lái),，以交通網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),，打破行政區(qū)劃,，推動(dòng)科創(chuàng)要素自由流動(dòng)、自由組合,，共建共享區(qū)域創(chuàng)新體系,。

破解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似重復(fù)，打通資源流動(dòng)行政壁壘,，從“單打獨(dú)斗”到“集團(tuán)作戰(zhàn)”,，長(zhǎng)三角地區(qū)的智力、設(shè)備等要素已“共享”起來(lái),，“不為所有,，但為所用”的協(xié)同創(chuàng)新理念正煥發(fā)生機(jī)。

上海社科院城市與人口發(fā)展研究所所長(zhǎng)郁鴻勝認(rèn)為,，比高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通更重要的,，是長(zhǎng)三角在生態(tài)保護(hù)、科技創(chuàng)新等制度層面上的統(tǒng)一,。當(dāng)下的長(zhǎng)三角一體化,，應(yīng)該在交通高度便捷的基礎(chǔ)上，讓各地優(yōu)化科技資源配置,、促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化,，合力打造區(qū)域創(chuàng)新體系。