(原標(biāo)題：慘劇 | 3只羊闖入高速致4人死亡,！“羊?yàn)?zāi)”還是“人禍”,？)
在司機(jī)群體中間，流傳著這樣一句話：“交通事故九死一生,，二次事故十死無生,。”說得雖然有點(diǎn)夸張,，卻簡單直接地告訴大家,，二次事故可能導(dǎo)致的慘痛后果。最近,，在高速公路上就發(fā)生這樣一起事故——
3只羊引發(fā)的慘劇
日前,，在京哈高速秦皇島境內(nèi)，有三只羊突然竄上高速公路,，一輛行駛在快車道上的轎車躲避不及,，撞上了其中一只羊，隨后剎車,。而轎車后面的兩輛車來不及避讓,，導(dǎo)致三車追尾。
就在三輛車上的人員下車查看時(shí),，一輛重型貨車從后方飛速而來……
當(dāng)場發(fā)生二次事故，造成4人死亡,?？戳吮O(jiān)控的網(wǎng)友紛紛表示：實(shí)在是太揪心了！
而對于事故的責(zé)任問題,，有網(wǎng)友認(rèn)為是幾名轎車司機(jī)的問題↓↓
也有網(wǎng)友認(rèn)為,，貨車司機(jī)有很大責(zé)任↓↓
從此次事故來看，三只羊闖入高速是事故的重要原因,，但事故中幾位駕駛員也犯下了致命的錯(cuò)誤,，讓一次“羊?yàn)?zāi)”成為“人禍”。
致命錯(cuò)誤一：在高速路上急打方向或急剎
在高速路上遇到突然竄出的小動(dòng)物,，不要慌張,，首先判斷安全距離。
距離足夠的情況下,，適當(dāng)減速并觀察左右車道,，打方向變道避讓；
如果距離不足，車速未能及時(shí)降低時(shí),，千萬不要緊急制動(dòng)和急打方向,，應(yīng)該犧牲小動(dòng)物，直接撞過去,，而后把車開至應(yīng)急車道查看,。
急打方向容易造成側(cè)翻,，急剎容易造成視頻中的追尾事故。
致命錯(cuò)誤二：三輛轎車車距太近
高速上車速較快，車輛之間應(yīng)保持足夠安全車距,。但從視頻上看,，連環(huán)追尾的三輛轎車之間的車距顯然過近,，這是第一輛車撞羊并剎車之后，后兩車未能及時(shí)躲避的直接原因,。
△發(fā)生追尾
致命錯(cuò)誤三：人員下車
追尾之后，三車駕駛?cè)思俺藛T全都下了車,，從視頻來看，應(yīng)該是在查看車損,、商量如何解決,，但卻犯了“人員逗留在事故現(xiàn)場”的“大忌”,。
發(fā)生交通事故后，尤其是在高速公路上,，無論車輛是否能夠移動(dòng),，車上所有人員都應(yīng)盡快撤離到高速公路路肩,、護(hù)欄外等安全地帶，其他從此經(jīng)過的車輛及人員同樣禁止停留或?yàn)榱伺恼斩鴾p速。
致命錯(cuò)誤四：三輛轎車未開雙閃
追尾發(fā)生后，三輛車都沒有開雙閃,。
雙閃最大的作用是警示,。開雙閃能幫助其他車輛及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方存在危險(xiǎn),，提前采取措施,，避免二次事故,。而根據(jù)畫面看出,，三輛車均未開啟雙閃,，這很可能是后方大貨車未能及時(shí)躲避的原因之一,。
值得注意的細(xì)節(jié)是，視頻中有多輛大型車都開了雙閃,。開雙閃不一定能避免事故發(fā)生，但不開雙閃，發(fā)生更嚴(yán)重事故的可能性一定更大,。
致命錯(cuò)誤五：肇事大貨車視線被遮擋
視線被遮擋,，其實(shí)歸根結(jié)底也是跟車過近,。各位司機(jī)在開車時(shí)一定要牢記一條駕駛經(jīng)驗(yàn)：跟車行駛時(shí)，如果前車忽然變道,，不要猶豫,，自己也要跟著變道。
這條經(jīng)驗(yàn)看起來簡單,，卻非常實(shí)用,，尤其是在跟隨大車行駛時(shí),，后方車輛視線完全被擋，無法判斷前方路況,，如果大車突然變道,，一定是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)前方有了突發(fā)情況。
從畫面上看,，此次事故中的肇事大貨車顯然犯了這個(gè)錯(cuò)誤,。
致命錯(cuò)誤六：大車占用快速車道
在說這條錯(cuò)誤前，先普及一下我國《道路交通安全法實(shí)施條例》中的三項(xiàng)規(guī)定：
在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的,，左側(cè)為快速車道,，右側(cè)為慢速車道；
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里,，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里,，摩托車不得超過每小時(shí)80公里；
同方向有2條車道的,，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里,；同方向有3條以上車道的,，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里,，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里,。
這三項(xiàng)規(guī)定交叉印證,，可以得出結(jié)論：大型車輛（包括大客車、大貨車等）在高速公路上不得占用快速車道行駛（超車情況除外）,。
而從事故中可以清楚看到，肇事大貨車及其前方切換回中間車道的大車,，在事故發(fā)生前,，一直行駛在快速車道上。
每一起交通事故的發(fā)生,，一般都不是單一因素造成,，而是多重因素（包含人、車,、路等）綜合導(dǎo)致,，這起事故就是一個(gè)典型，而“二次事故”無疑是此次事件中最值得所有駕駛?cè)岁P(guān)注并引以為鑒的教訓(xùn),！
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