11月5日新快報記者從南方航空公司獲悉,11月3日南航從紐約飛往廣州的南航CZ600航班上,一名剛做完手術不久的女性旅客空中突發(fā)出血,。機組啟動應急處置程序,20分鐘空中放油43噸,就近備降冰島雷克雅未克-凱夫拉維克國際機場,。旅客及時被送往醫(yī)院急救,目前已無大礙,脫離生命危險,。

旅客突病 兩名醫(yī)生主動協(xié)助

當天,CZ600航班從紐約起飛約一個半小時后,58B座位的女性旅客在洗手間發(fā)現(xiàn)自己出現(xiàn)了出血癥狀,立即告訴了區(qū)域乘務長刁麗莎。根據(jù)旅客自述,她于10月20日在紐約進行了子宮肌瘤相關手術,乘坐飛機是術后12天,當時感覺頭暈,、腹部無痛感,流血不止,。乘務人員立即將旅客攙扶至前艙平躺,并把情況報告機長王銳,同時廣播尋找醫(yī)生,啟動空中急救程序。

來自四川省人民醫(yī)院的楊醫(yī)生和成都市中醫(yī)藥大學附屬醫(yī)院的高醫(yī)生主動提供幫助,在乘務組的協(xié)同下,對出血旅客進行初步診斷,為其測血壓,、心率和脈搏,當時顯示其生命體征平穩(wěn),。

第二機長肖一來到客艙,咨詢醫(yī)生對病情的判斷,。醫(yī)生表示暫時還不算緊急情況,。機組決定持續(xù)觀察旅客生命體征,由乘務組全程監(jiān)控,每30分鐘測量一次血壓,有異常情況立刻向機長報告并通知醫(yī)生。

肖一回到駕駛艙后將情況報告機組,機組決定先做好緊急備降的準備,設計備降預案,。

　　病情惡化 機組決定就近備降

北京時間當天18:30,主任乘務長田靜和區(qū)域乘務長徐粵再次幫旅客測量血壓時,發(fā)現(xiàn)旅客唇色發(fā)白,額頭冒虛汗,生命體征出現(xiàn)異常,立即分頭通知機長和醫(yī)生,。醫(yī)生再次進行了檢查,發(fā)現(xiàn)她脈搏微弱,血壓無讀數(shù),意識微弱。在醫(yī)生的授意下,乘務員取出氧氣瓶向旅客供氧,。據(jù)醫(yī)生判斷,她可能出現(xiàn)了休克,。

機長王銳接到報告后,馬上趕到現(xiàn)場,詢問情況,。醫(yī)生判斷該旅客情況危急,需盡快落地救治,。王銳決定按預案備降雷克雅未克-凱夫拉維克機場,為救治旅客爭取寶貴時間,。

　　放油43噸 飛機緊急備降送醫(yī)

北京時間18:40,肖一向冰島管制報告這一機上緊急情況,申請立即改航雷克雅未克-凱夫拉維克機場,并將情況通知南航廣州總部,。

執(zhí)行此次航班的機型是波音777-300ER,飛機的最大落地重量是251噸。由于飛機才飛行了四個多小時,飛機的重量遠超過最大落地重量,需要放油43噸,。得到冰島管制許可后,飛機開始沿著海面上的航路空中放油,。20分鐘的拋油過程中,43噸燃油被釋放掉。

北京時間20:35,飛機平穩(wěn)降落在雷克雅未克-凱夫拉維克機場,。落地后,救護車,、海關、邊防和檢疫第一時間到位,。醫(yī)療人員進入客艙后,對旅客進行初步檢查,立刻送往當?shù)蒯t(yī)院急救,。

　　飛機為什么會需要放油?

飛機在起飛時需要攜帶預期飛行全程所需的足夠油量以及一定的備用油量,重量往往在幾十噸。在按計劃飛抵目的地時,飛機攜帶的燃油消耗也基本和起飛前的預期相差無幾,。此時,飛機的機身重量就符合起降標準,。但是,一旦飛機在起飛不久就需要降落的話,那么飛機所攜帶的燃油并沒有被消耗,此時,機身重量就超過規(guī)章標準中規(guī)定的著陸重量。在此情況下,飛機為了安全降落,只能在空中放油,。