珠海銀隆近日被媒體曝出拖欠供應(yīng)商貨款至少12億元。昨日（1月16日）,，自稱被拖欠貨款的供應(yīng)商之一珠海思齊電動(dòng)汽車設(shè)備公司（以下簡稱珠海思齊）方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,，目前珠海銀隆共拖欠其貨款7600萬元，其中逾1700萬元在走法律程序,，其余貨款雙方?jīng)]有爭(zhēng)議,。珠海思齊同時(shí)稱，媒體報(bào)道的珠海銀隆至少拖欠供應(yīng)商貨款12億元是其挨家核實(shí)查證的,。

對(duì)此,，珠海銀隆則給出了截然相反的說法,，公司方面向記者回應(yīng)稱，與珠海思齊的貨款糾紛是因?qū)Ψ疆a(chǎn)品存在質(zhì)量等問題,。所有應(yīng)付款項(xiàng)會(huì)按照正常的節(jié)點(diǎn)安排,，珠海銀隆完全有能力去應(yīng)對(duì)，不存在拖欠貨款的問題,。

   因獲董明珠王健林等投資而聲名鵲起的珠海銀隆新能源股份公司近日連遭供應(yīng)商上門討債,。從涉事供應(yīng)商處不完全統(tǒng)計(jì)，銀隆拖欠多家供應(yīng)商貨款超過10億元,，其中部分供應(yīng)商已經(jīng)采取訴訟手段追討欠款,。

    銀隆方面則稱，聚集在公司總部門口索要欠款的供應(yīng)商情況特殊,，存在侵權(quán)和供貨質(zhì)量問題,，銀隆正在走法律程序解決問題。

珠海思齊：工廠被迫停工

資料顯示,，珠海思齊成立于2014年初,，是一家以研發(fā)生產(chǎn)和銷售液冷電動(dòng)汽車充電設(shè)備、儲(chǔ)能設(shè)備,、提供充電站整套解決方案及建設(shè)為核心的高科技企業(yè),。在公司官網(wǎng)上，目前還標(biāo)明其是銀隆集團(tuán)和格力電器的重要合作伙伴,。

珠海思齊副總經(jīng)理束磊告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,，2016年，珠海銀隆的訂單占到其營收的60%,，是公司最大的客戶,。但從2017年4月開始，公司再?zèng)]接珠海銀隆的訂單,，主要原因在于珠海銀隆拖欠貨款太多,，公司擔(dān)心資金周轉(zhuǎn)不靈，因此選擇終止合作,。

記者了解到,，2017年9月，珠海思齊將珠海銀隆訴諸法院,，訴訟內(nèi)容涉及的訂單是珠海思齊向珠海銀隆供應(yīng)的11套儲(chǔ)能車,，合同總金額約為3000萬元，珠海思齊要求銀隆支付剩余1775.2萬余元貨款以及違約金,。隨后的12月15日,，該案一審判決下達(dá)，判決要求銀隆在判決生效之日起七日內(nèi)向原告珠海思齊支付貨款1775.2萬元及違約金,，珠海銀隆承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任,。

束磊表示，目前拖欠的7600萬元貨款僅有1700多萬元在走訴訟流程,，剩余的5000多萬元是雙方?jīng)]有爭(zhēng)議的,，其中大部分也是有驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的，還是希望對(duì)方（珠海銀?。┠芗皶r(shí)支付貨款,。

“交貨后有半年到一年的時(shí)間是沒有問題的，他們（珠海銀?。┮惨恢痹谑褂?，但他們也不給錢，只是一直稱資金不夠,，當(dāng)我們最終選擇走法律程序后,，他們才找一些正常的售后問題來作為拒絕付款的理由?！笔诜Q,。

束磊表示，這批貨款（5000多萬）拖欠最短有八個(gè)多月,，最長的有一年零四個(gè)月,，此前公司一直抱有希望，不希望走到訴諸法律這一步,，如今很后悔一開始未走法律途徑,，現(xiàn)在已經(jīng)向各個(gè)法院遞交上訴書。目前遇到的最大的問題是,，臨近年底,，公司本身也欠著許多供應(yīng)商的錢未及時(shí)支付。選擇在銀隆大門口打出討債條幅,，并不是因?yàn)椴幌嘈欧?，而是因?yàn)楹芏嘀行」?yīng)商等不到。對(duì)他們來說,，拖欠幾十萬元可能連年都過不下去了,。

“我們的工廠生產(chǎn)現(xiàn)在都停了，包括上個(gè)月的工資,，本來是13號(hào)發(fā)工資,，現(xiàn)在也還沒發(fā)，老板還在想辦法,?！笔诜Q。

珠海思齊方面還稱,，“據(jù)我們了解,，我們被拖欠貨款的金額數(shù)目不是最大的,，有的供應(yīng)商被拖欠2到3個(gè)億，只是他們不愿意曝光,?！?/p>

　　銀隆：不存在資金問題

“關(guān)于珠海思齊這件事,，我們已經(jīng)說得很清楚了,，是因?yàn)閷?duì)方產(chǎn)品的一些質(zhì)量等問題，我們沒有支付他們的貨款,。這件事目前已經(jīng)在司法程序當(dāng)中,，一審之后我們提起了二審，需要等到二審之后,，才能有一個(gè)結(jié)果去執(zhí)行,。”珠海銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,。

值得注意的是,，有媒體報(bào)道稱，被拖欠貨款的供應(yīng)商不止珠海思齊一家,，包括珠海思齊在內(nèi),，珠海銀隆逾期未支付的貨款至少12億元。

董明珠王健林投資的珠海銀隆新能源近日連遭供應(yīng)商上門討債

“有一些內(nèi)容是過度解讀或過度理解了,?！敝楹ｃy隆相關(guān)負(fù)責(zé)人說，12億元的應(yīng)付款項(xiàng)對(duì)于珠海銀隆這樣的大企業(yè)來說屬于正常,，銀隆的所有應(yīng)付款項(xiàng)會(huì)按照正常的節(jié)點(diǎn)來安排,，同時(shí)也完全有能力去應(yīng)對(duì)，不存在其他問題,。至于司法程序進(jìn)展,，該負(fù)責(zé)人說，目前還在進(jìn)行中,，具體的案情暫時(shí)不方便透露,。

資料顯示，珠海銀隆主打鈦酸鋰電池技術(shù),，該電池優(yōu)缺點(diǎn)明顯,，其快充性能好、循環(huán)壽命長,、低溫性能好,，但能量密度低于磷酸鐵鋰、三元電池等主流電池技術(shù),，因此被認(rèn)為是在公交車場(chǎng)景下比較合適的技術(shù)路線,。

不過,，放眼到國內(nèi)整個(gè)鋰電裝機(jī)市場(chǎng)，鈦酸鋰依然顯得有些“非主流”,，占據(jù)大頭的是磷酸鐵鋰和三元電池,。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，珠海銀隆幾乎是獨(dú)自撐起了國內(nèi)鈦酸鋰電池的裝機(jī)量,。根據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù)，2017年全年中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)鋰離子電池裝機(jī)一共33.55GWh,。其中,，鈦酸鋰電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)533.4MWh，占比僅有1.59%,。但珠海銀隆的裝機(jī)量就有508.3MWh,，占到國內(nèi)鈦酸鋰裝機(jī)市場(chǎng)的95.3%，占到國內(nèi)鋰電池裝機(jī)市場(chǎng)的1.52%,。

事實(shí)上,，隨著董明珠大舉投資，珠海銀隆的規(guī)模也在快速擴(kuò)張,，各地產(chǎn)業(yè)園基地先后宣布開工,。有媒體統(tǒng)計(jì)，珠海銀隆新宣布項(xiàng)目的投資總額在700億元左右,。珠海銀隆方面也對(duì)外回應(yīng)稱,，公司能隨時(shí)使用的自有資金有十幾億元，資金鏈不存在問題,。賬面現(xiàn)金之外,，銀隆還有很大的貸款額度尚未使用。