大圖：關(guān)秀芳（左）現(xiàn)場指導(dǎo)裝卸員工正確碼放包裹。

小圖：橘黃色的搬運機器人,。

隨著春節(jié)臨近,，部分快遞公司開啟了放假模式,。郵局春節(jié)“不打烊”,，也迎來了包裹郵寄的“春運高峰”,。根據(jù)昨天上午10時的最新數(shù)據(jù),，從1月1日起,，北京郵區(qū)中心局已處理包裹類郵件約1240余萬件,，日處理量近30萬件,，與2017年同期日均對比增長了52%。國家郵政局已要求各企業(yè)統(tǒng)籌安排網(wǎng)絡(luò)資源,，全力保障春節(jié)前“不休網(wǎng),、不拒收、不積壓”,，于2月22日前全面恢復(fù)各項快遞服務(wù),。

分揀“機器人”節(jié)前上崗

昨天下午，北京晨報記者在北京郵區(qū)中心局分揀現(xiàn)場看到,，已經(jīng)裝袋準(zhǔn)備發(fā)送的包裹在現(xiàn)場堆成小山,。與往年場內(nèi)工作人員“揮汗如雨”不同的是，今年郵政智能搬運機器人首次上線,，這個橘黃色外表,，長方形身材的“AGV機器人”，在作業(yè)場地內(nèi)來回穿梭,，每次載重可達(dá)500公斤,，能夠大幅度提升郵件場內(nèi)處理的速度和自動化程度。

在場內(nèi),，橘黃色的方形機器人馱著裝滿包裹的綠色籠車有序行進(jìn),。“前進(jìn)的路線靠提前編好的程序,，行動的依據(jù)就是靠地上的二維碼貼,。”北京郵區(qū)中心局重件作業(yè)區(qū)主管關(guān)秀芳說,，在計算機系統(tǒng)的控制下,，機器人以每秒1.5米的運行速度，精準(zhǔn)掃描作業(yè)場地路面預(yù)設(shè)的二維碼獲取路徑,，并以最優(yōu)線路穿行現(xiàn)場,，實現(xiàn)郵件的高效駁運。機器人以4個萬向輪和兩個驅(qū)動輪作為支撐和牽引，可以自己充電,、躲避障礙物等,。“機器人主要起到一個盤駁功能,，這個環(huán)節(jié)最早是人工推,，后來發(fā)展到電動盤運車，將分發(fā)好的郵件運送到相關(guān)的格口去裝車,，現(xiàn)在這些流程實現(xiàn)了智能化,。不僅節(jié)省了人力，而且時效大大增加,?！标P(guān)秀芳說，“AGV機器人”上線運行后,，北京中心局將停用60輛電動搬運車,，節(jié)省搬運車駕駛員80余人，大幅度提升包裹類郵件的場內(nèi)傳輸速度,。

28年分揀員見證智能化發(fā)展

關(guān)秀芳1989年參加工作,，在分揀崗位干了已經(jīng)有28年，多年來愛崗敬業(yè),，努力工作,，先后獲得“先進(jìn)生產(chǎn)者”“全國五一勞動獎?wù)隆薄笆锥紕趧营務(wù)隆钡榷囗棙s譽。從業(yè)28年,，她經(jīng)歷了郵政內(nèi)部重件分揀封發(fā)環(huán)節(jié)從手工作業(yè)抄登清單到機械化分揀,、信息化傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)化作業(yè)的巨變。

“最初郵政內(nèi)部重件分揀封發(fā)環(huán)節(jié)都是手工作業(yè),，抄登清單要求抄登郵件號碼,、收寄局、寄達(dá)局信息,，每天抄登幾千個號碼,、地名，手工勞動強度大,、非常繁瑣,。”關(guān)秀芳說,，1989年她進(jìn)入郵政時,，包裹分揀迎來了郵政第一臺半自動化的開拆分揀設(shè)備，把分揀員從繁重的人工倒袋的勞動中解放出來,，并且縮短了郵件從粗分到半細(xì)分再到細(xì)分環(huán)節(jié)的傳遞時間,。封發(fā)環(huán)節(jié)還是手工作業(yè),，同一袋內(nèi)要分別登記紙包和印刷品的件數(shù)。封發(fā)數(shù)數(shù)時身邊不能有人說話,，精神必須高度集中,。“那時候我可沒少因為旁邊有人說話倒袋重新數(shù)數(shù),，現(xiàn)在回憶起來也是挺好笑的?！?/p>

90年代,，分揀環(huán)節(jié)用上了分揀設(shè)備，郵件從開拆經(jīng)分揀員按格口編號直接分揀至細(xì)分格口,，封發(fā)員可直接進(jìn)行封發(fā)工作,。但設(shè)備比較簡陋，分揀機經(jīng)常出現(xiàn)故障,，噪聲極大,。到了2002年，便攜式掃描封發(fā)槍進(jìn)入郵政封發(fā)環(huán)節(jié),，讓郵件抄登清單從手工書寫中解放出來,，實現(xiàn)了計算機錄入。而之后,，智能化不斷進(jìn)步,，掃描槍從有線到無線，分揀機也陸續(xù)上線,。郵件包裹量在逐年增大,，處理速度也越來越快。

一樣的高峰不一樣的“著急”

而今年春運高峰,，不僅僅有了機器人的“助力”,，還有去年雙11之前新上線的全自動分揀機?！霸瓉硭呐_分揀機雖然也是自動的,，但首尾還需要人工處理?！睆陌蠙C到格口裝車,，至少要一兩個小時，而現(xiàn)在,，從裝車環(huán)節(jié)就實現(xiàn)了自動化操作,，最快從卸車到運達(dá)格口只需要兩分多鐘。關(guān)秀芳說,，“去年1月份,，我們4臺分揀機，一天干20多萬件已經(jīng)到了極限，每天都急著怎么能保質(zhì)保量完成工作,；今年1月份以來,，我們也著急，急得是沒活兒干,，一天近30萬單很輕松就干完了,。”

北京晨報記者陳琳文并攝