東航的工作人員則稱,，該航司下截至3月10日之前,，三亞飛往北京的機(jī)票均已售罄。并表示,，目前三亞飛往北京和西安的航線很緊張,，機(jī)票很難買到。

至于是否有增加航班的可能,，南方航空公司工作人員稱 ,，目前，航空公司無(wú)增加航班,?！叭绻黾雍桨啵枰崆昂芫冒言霭嘤?jì)劃上報(bào)民航總局,，現(xiàn)在臨時(shí)增加是不可能的,。”

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從總體情況看,，年初五預(yù)訂年初六,、從海口飛東北部分城市或三亞飛北京,、上海的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格,，均超過(guò)10000元，部分經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格接近20000元,。從瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)返回?zé)衢T城市的機(jī)票價(jià)格,，同比也出現(xiàn)上漲。

攜程機(jī)票專家提醒,，針對(duì)機(jī)票價(jià)格上漲及海南大霧情況,，建議游客錯(cuò)峰返回的同時(shí)，未來(lái)幾天也可選擇空鐵聯(lián)運(yùn),、公鐵聯(lián)運(yùn)等方式“曲線”回家,。比如三亞返回上海的用戶，可以先飛浙江,、南京,，甚至徐州，再坐高鐵回上海,。

專家：航空公司涉嫌違規(guī)

對(duì)于春節(jié)期間三亞飛往各地的機(jī)票價(jià)格暴漲,，中國(guó)未來(lái)研究會(huì)旅游分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉思敏認(rèn)為，航空公司涉嫌存在違規(guī)情形,。

他表示,，機(jī)票在我國(guó)目前還不屬于市場(chǎng)自由定價(jià)的普通商品，價(jià)格由國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合民航總局制定,，各航空公司都是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，允許往下浮動(dòng)（即打折）而不能超過(guò)原價(jià)。

根據(jù)去年發(fā)布的新規(guī),，一些符合條件,、競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的熱門航線可以有一定上浮，幅度并不是很大,。

2017年12月17日,，《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問(wèn)題的通知》指出，一些符合條件,、競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的熱門航線可以有一定上浮,，每條航線每航季無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%。

”每逢春節(jié),，從三亞回程一票難求情況,，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)基本無(wú)法緩解,。”劉思敏認(rèn)為,，三亞本身依靠旅游,，僅因每年春節(jié)短時(shí)間內(nèi)航運(yùn)需求的驟然增加，而擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)是很不現(xiàn)實(shí)的,，應(yīng)發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用,，民航業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放。

北京市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)邱寶昌表示,，《通知》目的是實(shí)現(xiàn)充分競(jìng)爭(zhēng),，但在春運(yùn)這樣特殊時(shí)期，人員爆滿,，航線運(yùn)輸不足,，形成一票難求情況，“不是一個(gè)正常的市場(chǎng)機(jī)制,，必然導(dǎo)致利益最大化,，反而不利于充分競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

邱寶昌表示,，各航空公司把機(jī)票價(jià)格漲到頂格，是否存在意識(shí)聯(lián)絡(luò)及協(xié)同行為,，涉嫌壟斷,，民航總局應(yīng)履行監(jiān)管職責(zé)，對(duì)此進(jìn)行查處,。