瓊州海峽應(yīng)修建通行隧道

昨日,，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示,，海南島環(huán)線高鐵應(yīng)在瓊州海峽中部用鐵路隧道聯(lián)結(jié)內(nèi)陸。瓊州海峽是黃金通道,，供大量游船運(yùn)行,，若采取1000多米的線索橋方式,，一旦遭遇極端天氣，將造成嚴(yán)重影響,，他建議采用隧道方案,。

記者注意到,，2016年王夢(mèng)恕就曾向十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議提交了一份關(guān)于加快瓊州海峽通道工程建設(shè)的建議,。

王夢(mèng)恕在建議中指出,，海南島位于中國(guó)最南端,，是“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要海上交通集散地，但受到瓊州海峽的隔斷,，海南島與內(nèi)陸的交通只能通過輪渡溝通,，極大地限制了物資及人員的轉(zhuǎn)運(yùn)和交流,。

建議透露，根據(jù)隧址處的工程地質(zhì)條件,，瓊州海峽鐵路隧道的建設(shè)規(guī)模,，線路總長(zhǎng)約28公里，其中水下18公里至20公里,，隧道最大埋深100米左右，結(jié)構(gòu)壽命100年以上,。

瓊州海峽位于廣東省雷州半島和海南島之間,，是我國(guó)的三大海峽之一。東西長(zhǎng)約80公里,，南北平均寬度為29.5公里，最寬處直線距離為33.5公里,，最窄處直線距離約為18公里,。

■ 現(xiàn)場(chǎng)

海南出港大滯留：5公里開了12小時(shí)

隨著返程高峰的開啟，瓊州海峽等待過海的車越來越多,，達(dá)到數(shù)萬輛之多,，而渡輪的運(yùn)載能力反而因?yàn)樘鞖庠蛳陆盗撕芏啵谑擒嚵鞣e壓越來越嚴(yán)重,。

海南此次出港大滯留中,，來自廣州的劉俊杰一家初一自駕去三亞旅行，本是歡樂的時(shí)刻,，一家人卻在路上耗費(fèi)了大半時(shí)間,，尤其到港口之前的5公里路開了12個(gè)小時(shí)。

來自南京的殷浩一家三口和來自平頂山的朱柯一家七口同樣在返程路上遇到大滯留,。路上交警表示很多車主的堵車時(shí)間超過了24小時(shí),。

春節(jié)出游一半時(shí)間耗在路上

2月20日上午，20歲的劉俊杰卷起了褲腿,，他拉著弟弟騎水上摩托，打火加油,，身后的水面掀起層層白色的浪花。全家提前計(jì)劃的春節(jié)海南自駕游,，在此時(shí)抵達(dá)最歡快的時(shí)刻。