充電寶之所以要隨身攜帶,，就是因為鋰電池曾經(jīng)在貨艙中著火，導(dǎo)致機(jī)毀人亡,。

UPS航空6號班機(jī)空難發(fā)生于2010年9月3日,，肇事班機(jī)是迪拜國際機(jī)場來往科隆/波昂機(jī)場的定期班機(jī)。該班機(jī)從迪拜起飛后不久即因貨艙失火而墜毀,。正副機(jī)長（也是機(jī)上唯一兩名機(jī)組人員）喪生,。

失事貨機(jī)

2013年9月24日，阿聯(lián)酋通用民航管局公布長達(dá)324頁的詳細(xì)調(diào)查報告。調(diào)查報告指出他們＂有理由相信＂（with reasonable certainty）貨機(jī)上數(shù)以千計的鋰電池在貨艙引發(fā)大火,，最終導(dǎo)致飛機(jī)墜毀,。

充電寶能不能帶上飛機(jī)？

• 可以隨身帶上飛機(jī)?但“三無”產(chǎn)品千萬不要帶

南京機(jī)場安檢提醒,，民航局規(guī)定,，充電寶必須隨身攜帶，其中額定能量不超過100Wh（瓦特小時）的直接攜帶,，大于100Wh但不超過160Wh的經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可攜帶,，超過160Wh的禁止攜帶，每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶,。禁止攜帶“三無”充電寶,、自己制作的充電寶、沒有任何標(biāo)識或標(biāo)志標(biāo)識不清楚的充電寶,，即使容量合格也不可以上飛機(jī),。

不過，充電寶隨身攜帶也不能保證萬無一失,。日常生活中,，很多人會把充電寶和鑰匙等尖利物品放置在一起,。如果充電寶被圖釘?shù)燃饫锲反檀?，也可能發(fā)生危險。

• 充電寶禁止托運?萬一在貨艙燃燒危險更大

由于部分旅客不熟悉民航安檢規(guī)定,，誤以為充電寶要托運,，造成了托運行李開箱包檢查數(shù)量和頻次增加，一定程度上也耽誤了旅客個人時間,。經(jīng)南京祿口機(jī)場安檢部門統(tǒng)計,，目前春運期間有七成的托運行李開箱包檢查是因為旅客攜帶了充電寶和一次性打火機(jī)。僅春節(jié)黃金周,，安檢人員在托運行李中就查出充電寶7864件,。

記者了解到，從理論上來說,，容量越大的充電寶,，電池內(nèi)部能量密度越大，經(jīng)過劇烈沖擊后,，電池短路會引發(fā)電池內(nèi)部熱量急劇增加,。

如果將充電寶放置于行李箱中，在飛機(jī)上起飛顛簸推動中,，經(jīng)擠壓有可能會發(fā)生危險,。因此,，充電寶隨身攜帶，并放置于環(huán)境比較寬松的地方,，更便于危險事故的及時發(fā)現(xiàn)和處理,。充電寶若托運，在貨艙中燃燒會造成更大危險,。

最后,，小編想為這位空姐再次點贊。

因為,，如果你打開聲音播放文章開頭的視頻,，你會聽到，她沖在最前面說了什么：

“

大家往后站,！

旅客往后站,！

往后站,！

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