馬路護欄吞噬生命絕非簡單的意外

2月27日中午,，在武漢漢口黃浦大街雷院公交車站，一名女青年不慎摔倒,，脖子卡在公交車站旁自行車道邊的護欄上身亡,。當日下午5時許，位于公交車站候車亭背后的護欄,，已經(jīng)被鋸斷,。(《楚天都市報》2月28日)

本來馬路護欄就是保護行人的安全設施，如今卻成了“奪命利器”,，實在是一大怪事,，類似悲劇可謂時有發(fā)生：2010年11月，江蘇省南通市人民中路一超市門口,，一名老奶奶被發(fā)現(xiàn)脖子卡在護欄里身亡,；2013年10月,，北京中關村南公交站旁，一名年輕女子因身體不適,，頭頂住護欄,，脖子順勢卡在護欄中間至少半小時，被民警送醫(yī)搶救無效后身亡,；2015年8月,，北京一名60多歲的男子，頭部卡在廣安門內(nèi)公交站東側(cè)的護欄里身亡,；2016年3月,，陜西一孕婦頸部卡防護欄后身亡,，警方排除他殺,。

從這些本不該發(fā)生的悲劇中可以看出，馬路護欄具有很大的“殺傷性”,，其縫隙間距恰好與人體脖頸尺寸相似,，一旦意外卡進去便難以自拔。而依據(jù)急救和呼吸科醫(yī)生介紹,，若發(fā)現(xiàn)有人脖子被卡入護欄,，不建議路人施救，應該盡快撥打120由專業(yè)醫(yī)生處理,，假如強行將被卡人從護欄里拉拽,，很有可能造成身體癱瘓。但是,，被欄桿卡住以后,，會影響頸部的大血管，40秒到50秒病人就會出現(xiàn)意識喪失,，五六分鐘后即可腦死亡,。

既然馬路隔離護欄卡人事件頻頻發(fā)生，而一旦被卡又無法自救和外援,，那最為根本的就是改進護欄結(jié)構(gòu),，防患于未然。只要生產(chǎn)廠商將間距改變一下,，或者做一些改進處理,，“護欄奪命”的悲劇不就避免了嗎？然而,，問題并非這么簡單,。

除了奪命護欄之外，一些致人死亡的公共設施,、事發(fā)多發(fā)路段,，也常見“改進難”的情況,。而在每一起悲劇發(fā)生后，很少看到受害者家人將涉事路段的管理者告上法庭的,，當?shù)卦谔幚眍愃剖录r,，往往作為意外死亡事件對待，沒有將城市管理者是否失職瀆職當作追究目標,。

于是,，甲地今天有人因為不慎跌倒而被護欄卡死，乙地明天又有人因為患病頭暈而被護欄奪命……只要護欄依然張著吞人性命的大口,，而城市管理者依舊缺乏警惕意識,，那類似悲劇只會不斷上演，給一個又一個家庭造成滅頂之災,。

護欄生產(chǎn)商誠然要改進工藝,，對于護欄間距加以科學設置，不再為奪人性命制造“血口”,，但從根本上,，這是城市管理者的責任。只有管理者負起責任,，才能保障城市公共設施的安全,，才能讓類似護欄奪命悲劇不再上演。