第一，關(guān)注交通事故駕駛員與事故車輛的關(guān)系,。多數(shù)騙保案件中,，肇事司機(jī)并非車輛所有人,，制造事故的謀劃者通常采取找人代駕的方式制造事故，以規(guī)避責(zé)任,。

第二,，重點(diǎn)關(guān)注肇事司機(jī)不配合調(diào)查的情況。保險公司針對事故向肇事方調(diào)查,，如果遇到不配合的情況,，就需要特別注意，很可能涉嫌騙保,，故意采取回避態(tài)度,。此時應(yīng)對事故進(jìn)行全面調(diào)查，審核疑點(diǎn),，才能減少被騙風(fēng)險,。

第三，對事故地點(diǎn)現(xiàn)場勘驗(yàn),。保險公司進(jìn)行現(xiàn)場勘驗(yàn)時應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注道路情況,、事發(fā)時天氣狀況、查看行車記錄儀等,，綜合考慮多種因素判斷事故發(fā)生的可能性和合理性,，從而發(fā)現(xiàn)騙保行為的線索。

第四,，審核維修發(fā)票的真實(shí)性,。部分制造事故騙保的行為人會采取購買發(fā)票方式虛報維修費(fèi)，因此,，要對發(fā)票的真實(shí)性,、發(fā)票數(shù)額與維修狀況進(jìn)行審核。

第五,，加強(qiáng)定損人員管理,。定損員是保險理賠的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，很多騙保行為都有定損員的從旁協(xié)助,。因此,，保險公司對于定損員的定損結(jié)果應(yīng)加強(qiáng)審核，針對大額理賠款更應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控,。