1 高鐵票價(jià)調(diào)整有何依據(jù)？

國(guó)家發(fā)改委2016年即發(fā)文放開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)

據(jù)記者了解,，2016年2月,，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車(chē)組旅客票價(jià)政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，從同年1月起放開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià),。目前高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)采取由鐵路總公司依據(jù)價(jià)格法律法規(guī)自主制定,，與實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制。

根據(jù)《通知》要求,，對(duì)在中央管理企業(yè)全資及控投鐵路上開(kāi)行的設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)一,、二等座旅客票價(jià)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)價(jià)格法律法規(guī)自主制定,；商務(wù)座,、特等座、動(dòng)臥等票價(jià)以及社會(huì)資本投資控股新建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線旅客票價(jià)，繼續(xù)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié),，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況等自主制定,。

孫章告訴記者，2008年高鐵運(yùn)行之前,，鐵路客運(yùn)票價(jià)普遍不高,。高鐵運(yùn)行之初，高鐵的票價(jià)相比起來(lái)定價(jià)是高的,，但運(yùn)營(yíng)仍是虧本的,，需要靠貨運(yùn)來(lái)補(bǔ)貼。當(dāng)時(shí)考慮到高鐵,、動(dòng)車(chē)的普惠性,，票價(jià)并沒(méi)有完全按照高鐵的成本來(lái)制定。

“從歷史上看,，高鐵客運(yùn)的票價(jià)經(jīng)過(guò)了一個(gè)適應(yīng)過(guò)程,，有升有降，但是在春運(yùn)等客運(yùn)高峰期,，越來(lái)越多的乘客會(huì)選擇高鐵出行,，這也說(shuō)明旅客對(duì)現(xiàn)行高鐵票價(jià)還是比較接受的?！辈贿^(guò)孫章也建議,，高鐵車(chē)票調(diào)價(jià)應(yīng)堅(jiān)持站在消費(fèi)者得實(shí)惠的角度，調(diào)整應(yīng)循序漸進(jìn),，在客運(yùn)量不足的地方也可以進(jìn)一步下調(diào)票價(jià),。

2 部分席位漲價(jià)有何影響？

京津城際鐵路調(diào)價(jià)對(duì)普通旅客影響并不是很大

京津城際鐵路票價(jià)調(diào)整以后,，除了二等座票價(jià)不變外,，一等座、特等座的票價(jià)都將上漲,。

對(duì)此,，孫章認(rèn)為，此次京津城際鐵路調(diào)價(jià)基本上是合理的,，而且二等座價(jià)格不變,，對(duì)普通旅客的影響并不是很大。