交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示,，交通運(yùn)輸部下一步要指導(dǎo)各地加強(qiáng)事前準(zhǔn)入把關(guān),，尤其是加強(qiáng)對(duì)駕駛員的駕駛經(jīng)歷、交通責(zé)任事故,、暴力犯罪記錄等背景情況核查,。網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)通過衛(wèi)星定位,、人臉識(shí)別等科技手段，保證線上線下車輛和駕駛員一致,，落實(shí)平臺(tái)公司承運(yùn)人主體責(zé)任,。

刑滿釋放人員能否開網(wǎng)約車？專家：不能籠統(tǒng)的完全禁止

除了提出一系列整改措施,，在昨天公布的公告中,，滴滴出行還提到兩個(gè)在目前整改工作中面臨的困惑,。其中一個(gè)問題在于，目前滴滴已和公安機(jī)關(guān)合作,，對(duì)注冊(cè)司機(jī)進(jìn)行背景篩查,，防止涉及人身財(cái)產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進(jìn)入平臺(tái),。但從尊重個(gè)人合法權(quán)益,，例如就業(yè)權(quán)的角度看，對(duì)于不涉及人身財(cái)產(chǎn)和公共安全犯罪的刑滿釋放人員,，是否可以給他們成為網(wǎng)約車司機(jī)或者順風(fēng)車車主的機(jī)會(huì)呢,？

在湖南金州律師事務(wù)所律師邢鑫看來，答案應(yīng)當(dāng)是肯定的：“像國(guó)外對(duì)司機(jī)進(jìn)行犯罪記錄背景審查,，不是籠統(tǒng)的完全禁止,，但也會(huì)有特別設(shè)置：即針對(duì)危害公共安全，危害公民人身權(quán)利,，侵犯財(cái)產(chǎn)犯罪等類型的犯罪前科的人員進(jìn)行限制,。如果每一個(gè)行業(yè)都強(qiáng)調(diào)自己的特殊性，甚至在法律之外自行設(shè)置門檻,，拒有前科者于門外,，有前科者的生存空間會(huì)越來越小，而重新犯罪的可能就會(huì)越來越大,。所以,，對(duì)于涉及危害公共安全和人身財(cái)產(chǎn)犯罪前科之外的人，我是建議給予其浪子回頭的機(jī)會(huì),，不能僅僅因?yàn)椤翱赡芊缸铩本碗S意剝奪一群人基本的就業(yè)權(quán)利,。”

順風(fēng)車上是否應(yīng)該裝監(jiān)控,？專家：科學(xué)的管理機(jī)制是前提

滴滴提出的另一個(gè)問題,，是探討在順風(fēng)車上“裝監(jiān)控”的可能性。為了方便在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件時(shí)取證判責(zé),，滴滴提出,，是否可以考慮在獲得授權(quán)并明確告知用戶的前提下，對(duì)每個(gè)行程全程錄音,？如果未來要增加車內(nèi)視頻監(jiān)控功能,，可能還會(huì)需要向用戶要求更多的隱私授權(quán)，這樣的措施,，用戶又是否可以接受,？那么，如何在用戶隱私與安全兩者間求得平衡,？

邢鑫認(rèn)為,，這需要建立權(quán)責(zé)清晰的管理機(jī)制：“科技是把雙刃劍,，安裝監(jiān)控設(shè)備，如何管理和保護(hù)監(jiān)控設(shè)備采集到的音頻,、視頻,，也考驗(yàn)著網(wǎng)約車平臺(tái)公司的運(yùn)營(yíng)能力。安裝監(jiān)控設(shè)備能厘清法律責(zé)任,、保障安全的同時(shí),，因監(jiān)控視頻、音頻非法外流導(dǎo)致的隱私泄露也屢屢出現(xiàn),。因此,，網(wǎng)約車內(nèi)安裝錄音錄像設(shè)備不僅要明確法律授權(quán)依據(jù)，還應(yīng)設(shè)立相關(guān)法規(guī),，建立起一套嚴(yán)格的管理機(jī)制,，明確主體責(zé)任人和使用權(quán)限，這樣才能有效消除監(jiān)控內(nèi)容非法泄露,、使用等隱患,。”