新華社南京5月17日電(記者劉巍巍)17日,，隨著江蘇昆山江浦路吳淞江大橋主橋與南北端引橋精準對接,，國內(nèi)首座矮塔斜拉橋頂升工程完成主橋頂升,。該項頂升工程攻克了諸多技術(shù)難題,，創(chuàng)造了國內(nèi)外橋梁頂升的4個“世界第一”,。

由中鐵一局集團有限公司和上海先為土木工程有限公司承建的江浦路吳淞江大橋,，位于江蘇省昆山市江浦路跨越吳淞江處,，主橋為101+101米矮塔斜拉橋,，兩側(cè)引橋為8跨22米空心簡支板梁,，橋?qū)?3米,。該橋采用整體頂升施工工藝進行升級改造，全橋整體頂升抬高1.87米,，主橋整體頂升重量約2.3萬噸,，主墩頂升重量約1.8萬噸，引橋整體頂升約5000噸,。

據(jù)介紹,，工程共分五次頂升，其中引橋4次,、主橋1次,。引橋于今年1月全部頂升到位，主橋17日順利頂升到位,。下一步,，還將進行主墩接高加固等工作，確保大橋按期“長高”,，早日“站穩(wěn)”,。

據(jù)中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理鄒宗統(tǒng)介紹,，吳淞江大橋頂升工程攻克了多項技術(shù)難題,，創(chuàng)造了國內(nèi)外橋梁頂升的4個“世界第一”：世界第一座矮塔斜拉橋頂升；世界第一次采用抬梁托換技術(shù)頂升,；主橋頂升重量2.3萬噸世界第一,；主墩頂升重量1.8萬噸世界第一。

“工程堅持資源節(jié)約,、環(huán)境友好,、綠色發(fā)展理念，為復(fù)雜結(jié)構(gòu),、大噸位橋梁頂升積累了經(jīng)驗,，為航道橋梁升級改造提供了新思路?！编u宗統(tǒng)說,。