那么，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的人,、車與注冊(cè)時(shí)并不一致,，是不是這個(gè)案件中的偶發(fā)情況呢？

5月11日,，滴滴發(fā)出聲明的當(dāng)天，下午六點(diǎn)左右,，通過滴滴平臺(tái),，在北京,，記者約了一輛快車，但是開來(lái)的卻是另外一輛車,。

記者：師傅，你的尾號(hào)是98962嗎,？

司機(jī)：互聯(lián)網(wǎng)金融中心。

記者：對(duì),。

司機(jī)：上車吧！

記者：但是這個(gè)寫的98962,。

司機(jī)：我又換車了,，尾號(hào)M5,。

通過滴滴平臺(tái)叫車時(shí)遭遇人車不一并不少見，有的是車不是注冊(cè)的車,，有的則是人不是注冊(cè)的人。滴滴司機(jī)告訴記者：“我是A車B人也可以，就是我用一個(gè)賬號(hào)登錄,，然后接單，拉就行,。”

市民1：我發(fā)現(xiàn)是另外一輛車,，跟軟件上面的電話、車牌號(hào)都不一樣,。當(dāng)時(shí)也沒有太在意。

市民2：他會(huì)說(shuō)我這個(gè)限號(hào),，或者我換了一輛車,，很容易搪塞過去,。

根據(jù)司機(jī)們的說(shuō)法，不管是哪輛車,，不管是哪個(gè)人,，只要用注冊(cè)的賬戶登錄，平臺(tái)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)認(rèn)為是注冊(cè)的人和車進(jìn)行派單和結(jié)賬,，如果注冊(cè)是張三開車時(shí)卻變成了李四，這種情況滴滴平臺(tái)到底能發(fā)現(xiàn)嗎,？滴滴出行首席發(fā)展官李建華回應(yīng)稱：這起案件說(shuō)明平臺(tái)此前存在漏洞。

那么,，為什么這些為了保障安全的安全“關(guān)”，在這個(gè)案件中統(tǒng)統(tǒng)失守了呢,？滴滴公司說(shuō),，公司現(xiàn)在發(fā)展很快,，規(guī)模太大，2017年，就有大概兩千一百多萬(wàn)車主在滴滴平臺(tái)上,。中國(guó)傳媒大學(xué)文法學(xué)部副學(xué)部長(zhǎng)王四新指出，不管企業(yè)發(fā)展規(guī)模有多大,、有多快，時(shí)刻都應(yīng)該把企業(yè)的主體責(zé)任放在首位,。

5月16日，滴滴出行宣布整改措施,，其中包括：下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)中所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能，司機(jī)每次接單前都必須進(jìn)行人臉識(shí)別,，同時(shí)在全平臺(tái)推出有獎(jiǎng)舉報(bào)人車不符,。除了滴滴自我整改,，下一步針對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)出現(xiàn)的人車不一等問題進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管,，也是主管部門的工作重點(diǎn)。

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