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特斯拉在華降價4-9萬 內(nèi)部人士:并非最終數(shù)據(jù)

2018-05-23 07:58:16  鳳凰財經(jīng)    參與評論()人

特斯拉在華降價4-9萬 內(nèi)部人士:并非最終數(shù)據(jù)

特斯拉在華降價4-9萬 內(nèi)部人士:并非最終數(shù)據(jù)

原標題:汽車關(guān)稅驟降,!進口奧迪Q7便宜4萬,寶馬X3少5萬,特斯拉降價9萬!看7大關(guān)注點

降低汽車關(guān)稅消息刷屏了,!

今天,國務院關(guān)稅稅則委員會印發(fā)公告,,自2018年7月1日起,,降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅,,其中:

稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%,;

將稅率分別為8%,、10%、15%,、20%,、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%。

財政部表示,,我國維護多邊貿(mào)易體制,,此次降低汽車進口關(guān)稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅后,,我國汽車整車平均稅率13.8%,,零部件平均稅率6%,符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實際,。

相當幅度降低汽車進口關(guān)稅,,將有利于推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級,,引導汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效,,豐富國內(nèi)市場供給,滿足人民群眾多樣化需求,,給國內(nèi)消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗,。

1、我國汽車進口關(guān)稅在全球是啥水平?

美國進口車關(guān)稅稅率2.5%,,日本,、韓國進口車關(guān)稅稅率為0,歐盟稅率10%,,俄羅斯,、巴西等都高過中國。

2,、我國每年多少進口車,?

2017年我國進口整車124.68萬輛,進口車銷量排名前列的進口來源國主要是:日本,、美國,、德國、英國等,。

特斯拉在華降價4-9萬 內(nèi)部人士:并非最終數(shù)據(jù)

如果從分品牌來看,,前十為寶馬、奔馳,、雷克薩斯,、豐田、保時捷,、路虎,、林肯、大眾,、奧迪和MINI,,進口車型基本以價格較高的中高端車型為主。

特斯拉在華降價4-9萬 內(nèi)部人士:并非最終數(shù)據(jù)

3,、進口關(guān)稅下降有啥影響,?

最直接的影響當然是進口車變便宜了!而且進口車會越來越多,。

客觀說,,降低進口關(guān)稅下調(diào)直接帶來進口車價格下調(diào),其銷量規(guī)模會增加,,進口服務商會受益。其次,,進口車價格下降,,對于經(jīng)濟型車壓力不大,但會對20萬元以上國產(chǎn)車型價格帶來沖擊,。

中信證券預計,,下調(diào)關(guān)稅至15%,消費者最終支付的價格將降低8%~15%,進口車消費量從目前100萬輛~120萬輛的規(guī)模,,向150萬輛~200萬輛的規(guī)模邁進,。

4、那以后進口車是不是白菜價了,?

這就太天真啦,。

跟大家普及一下。進口車中有幾個價格:離岸價,、到岸價和抵岸價,。

離岸價≈美國售價

到岸價=離岸價+運費+保險費

抵岸價=到岸價+關(guān)稅+消費稅+增值稅

終端售價=抵岸價+國內(nèi)經(jīng)銷商利潤和運費等

假設一輛進口車的到岸價為50萬人民幣,在25%關(guān)稅稅率下其抵岸價為122萬元,,當關(guān)稅下降至15%時,,其抵岸價大約為112萬。

另外,,各種稅收的計算公式為:

關(guān)稅=完稅價格*關(guān)稅稅率(15%)

消費稅=(完稅價格+關(guān)稅)/(1-消費稅率)*消費稅率

增值稅=(完稅價格+關(guān)稅+消費稅)*增值稅稅率(16%)

其中,,關(guān)稅和消費稅稅率是固定數(shù)值,分別為15%和16%,,而消費稅稅率根據(jù)進口車的排量區(qū)間有不同的稅率,。排量越大,消費稅率越高,。

5,、有沒有例子說明進口車能便宜多少錢?

東方證券老師研報顯示,,當關(guān)稅從25%降低到15%時候,,進口奧迪、雷克薩斯,、寶馬都有不同幅度的價格下降,。

特斯拉在華降價4-9萬 內(nèi)部人士:并非最終數(shù)據(jù)

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特斯拉在華降價4-9萬 內(nèi)部人士:并非最終數(shù)據(jù)

6、關(guān)稅下調(diào)短期來說對中國的汽車產(chǎn)業(yè)的影響

聯(lián)訊證券認為,,對合資品牌會有一定影響,,但影響幅度有限。其對合資品牌的分析主要基于以下幾點:

假設關(guān)稅大幅下降到5%,,國產(chǎn)的合資車型價格相比進口車型仍具有明顯優(yōu)勢,;

進口車型維修成本高于國產(chǎn)車型,更換配件時間周期長,,售后服務不具備優(yōu)勢,;

同級別國產(chǎn)合資車型迎合國內(nèi)消費者偏好,外形,、空間與配置上更接地氣,,進口車型的旅行版,,獵裝版及雙門轎跑在國內(nèi)仍是小眾車型。

而國盛證券認為以上汽大眾,、上汽通用等為代表的企業(yè),,產(chǎn)品在推出時就與進口車存在競品關(guān)系,則認為其在車型規(guī)劃中已考慮進口車的競品壓力,,未來降價壓力可能較小,。

以北京現(xiàn)代、東風本田等為代表的企業(yè),,進口車降價后將由原本的錯位競爭轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯痈偁?,或迫于競品壓力,可能小幅降價,。

自主品牌:價格中樞在10萬元左右,,與進口車錯位明顯,降價壓力微弱,。關(guān)稅下降,,倒逼國內(nèi)廠商加快產(chǎn)品迭代。2000年左右我國大幅下調(diào)關(guān)稅,,倒逼國內(nèi)廠商加快新車步伐(1999-2003年,,國產(chǎn)轎車品牌型號由26個增長至103個,復合增長率達41.1%,,遠超此前增速),。

預計此次關(guān)稅下調(diào)之后,將二次倒逼國內(nèi)廠商加大研發(fā)投入,,增加新車推出力度,。

7、各大廠商已經(jīng)表態(tài)

這次關(guān)稅調(diào)整中,,廣大的外資品牌,、自主品牌公司也第一時間做出回應。

寶馬方面稱,,對中國下調(diào)汽車進口關(guān)稅的公告表示歡迎,,在進行價格評估后將作出積極回應。

大眾汽車對中國市場的進一步開放也表示歡迎,,將評估進口車關(guān)稅下調(diào)對中國市場的影響并采取相應行動,。

保時捷方面也表示,已開始評估中國汽車關(guān)稅新政,,將宣布調(diào)價措施,。

豐田方面也有消息稱將下調(diào)出口至中國的汽車價格。

另外,,據(jù)網(wǎng)易財經(jīng)報道,,特斯拉門店的一份調(diào)價文件顯示,自今年7月1日起,,特斯拉在華銷售的車型將全面降價,,根據(jù)不同的車型,降價幅度從4萬元到9萬元不等,。其中,,特斯拉MXP100D的降價幅度超過9萬元。

但值得注意的是,,上述特斯拉調(diào)價數(shù)據(jù)并不準確,最終的數(shù)字要以特斯拉中國官方公布的數(shù)據(jù)為準,。有特斯拉內(nèi)部人士向網(wǎng)易財經(jīng)指出,,“因為特斯拉在華銷售沒有經(jīng)銷商,全部為直營,,所以上述調(diào)價文件是特斯拉銷售人員內(nèi)部估算的調(diào)價幅度,,并不是最終數(shù)據(jù)”。

(責任編輯:周晶晶 CN032)
關(guān)鍵詞:特斯拉在華降價

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