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ofo回應(yīng)漲價:這不是漲價,,是探索更趨合理的計費(fèi)方式

2018-06-20 23:20:39  證券日報    參與評論()人

原標(biāo)題:ofo回應(yīng)漲價:調(diào)價后收費(fèi)可能少于1元

ofo回應(yīng)漲價:調(diào)價后收費(fèi)可能少于1元

一波未平一波又起,。

在因取消免押金政策備受關(guān)注的同時,ofo又因調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)被推上風(fēng)口浪尖,。日前,,有ofo用戶稱“ofo漲價了,?也沒個提醒?”該用戶同時配圖顯示,,其僅使用ofo騎行了0.56公里,,用時3分鐘,行程費(fèi)用卻為2元錢,。

有媒體對上述價格作出說明,,以武漢地區(qū)用戶的計費(fèi)規(guī)則計算,ofo在武漢地區(qū)的行程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為起步價0.5元,,時長費(fèi)0.5元/分鐘,,里程費(fèi)0.5元/公里。此外,,1小時內(nèi)最高收費(fèi)2元,,未滿2元則按照起步價+時長費(fèi)+里程費(fèi)計算。使用時長超過4小時,,全部收費(fèi)10元(行程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未明確時限,,應(yīng)為一天內(nèi))。以此計算,,用戶僅騎行3分鐘,,就要收費(fèi)2元。

ofo試水調(diào)價

一石激起千層浪,,上述ofo用戶對于漲價的抱怨很快引發(fā)部分消費(fèi)者的共鳴,。經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝亦在接受《證券日報》記者采訪時指出,,共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是對社會閑置資源進(jìn)行再次調(diào)配,,從而滿足人民群眾廉價即可享用這些資源。宋清輝直言:“ofo用戶騎車3分鐘騎了500米就要收費(fèi)兩元不合理,,價格過高,。”

對于市場上針對ofo漲價的質(zhì)疑,,ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者表示:“這不是漲價,。是我們?yōu)楦梅?wù)用戶,根據(jù)用戶不同用車需求,,探索更趨合理的計費(fèi)方式,。”該負(fù)責(zé)人同時透露,,ofo正在測試新的計費(fèi)方式和方法,,用戶的使用費(fèi)用與使用時間關(guān)聯(lián)?!百M(fèi)用可能會少于1元或者多于1元,。目前處于測試階段,。”

值得一提的是,,部分地區(qū)推行動態(tài)調(diào)價的計費(fèi)方式尚未波及到北京,。據(jù)身在北京的居民向《證券日報》記者表示,針對社會用戶,,ofo仍以1元/小時的使用時長來計價,。至于動態(tài)調(diào)價的計費(fèi)方式未來是否會波及到北京,ofo客戶人員則對《證券日報》記者表示,,目前尚未對北京地區(qū)計費(fèi)方式進(jìn)行調(diào)整,,未來仍以app顯示計價方式為準(zhǔn)。

盡管ofo方面表示計費(fèi)方式還將進(jìn)一步調(diào)節(jié),,但從共享單車齊推免費(fèi)月卡,,到現(xiàn)在逐步加價,共享單車未來漲價似乎已成趨勢,。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易在接受《證券日報》記者采訪時表示,,共享單車漲價“符合經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯”。李易指出,,共享單車最初有許多噱頭,但單車租賃實為其本質(zhì),?!八栽诜e累了一定數(shù)量的活躍用戶后,共享單車運(yùn)營商可能就會算一筆賬,。結(jié)合之前的投入以及利潤,,對共享單車的租賃重新計價?!?/p>

專家稱“飲鴆止渴”

共享單車漲價符合邏輯,,但或許還不是時候。

目前來看,,市場上仍有摩拜,、ofo,、哈羅單車三家爭鳴,,共享單車市場競爭仍然激烈。在宋清輝看來,,ofo在市場競爭還比較激烈,,各家公司正在積極推出優(yōu)惠政策的時候,選擇了提價這個動作令人費(fèi)解。宋清輝認(rèn)為:“可能是共享單車企業(yè)運(yùn)營艱辛現(xiàn)金流出現(xiàn)問題,,導(dǎo)致公司被迫必須做出漲價尋求盈利的舉措,。”

李易對《證券日報》記者指出,,ofo與摩拜以及哈羅單車的情況不同,。摩拜方面有美團(tuán)撐腰,哈羅單車背后又有阿里巴巴集團(tuán)幫忙,。而ofo想要獨(dú)立發(fā)展,,就注定燒錢模式難以持續(xù)。

在共享單車市場優(yōu)惠政策頻出的當(dāng)下,,ofo特立獨(dú)行的選擇也伴隨著風(fēng)險,。宋清輝坦言,在競爭激烈的情況下,,提價有可能會造成用戶流失,,也可能會抹殺品牌形象。

李易亦對《證券日報》記者直言,,在市場競爭激烈的時候選擇漲價無異于飲鴆止渴,,共享單車漲價即便是大勢所趨,但也應(yīng)該是發(fā)生在壟斷之后,。

(責(zé)任編輯:路子康 CN078)
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