漢密爾頓賽后還通過(guò)Instgram解釋了他缺席賽后的及時(shí)采訪(fǎng),，他表示,，在這場(chǎng)追逐中,，他幾乎失去了3公斤的體重（脫水），“我?guī)缀踅钇ＡΡM了,，已經(jīng)無(wú)力說(shuō)話(huà)了,。”

“如果你無(wú)法理解我的處境,，我也完全理解,，”他補(bǔ)充寫(xiě)到，“這與憤怒完全無(wú)關(guān),，當(dāng)時(shí)無(wú)論是精神還是體能上,，我都已經(jīng)筋疲力盡了?！保祭?/p>

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梅奔質(zhì)疑法拉利撞車(chē)行為：是故意還是無(wú)能？

萊科寧發(fā)車(chē)后與漢密爾頓發(fā)生了碰撞

在F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽上,，桿位發(fā)車(chē)的漢密爾頓因在開(kāi)場(chǎng)圈中被萊科寧撞得打轉(zhuǎn)掉頭而落到隊(duì)尾,，最終丟掉了冠軍。對(duì)此,，梅奔主管托托-沃爾夫暗示說(shuō),，法拉利在開(kāi)場(chǎng)圈中撞他車(chē)手的舉動(dòng)，“不是蓄意而為就是無(wú)能的表現(xiàn)”,。

在此前的法國(guó)大獎(jiǎng)賽中,，第二位起步的瓦爾特利-博塔斯在一號(hào)彎與塞巴斯蒂安-維特爾相撞,，結(jié)果左后輪爆胎的他不得已進(jìn)站換胎，最終只收獲第七,，而德國(guó)人也因前鼻翼受損進(jìn)站,，同時(shí)他還因這次碰撞被罰時(shí)五秒，最終收獲第五,。這次在銀石,，萊科寧在三號(hào)彎輪胎鎖死撞上漢密爾頓，導(dǎo)致后者掉到隊(duì)尾,，為此芬蘭人被罰時(shí)十秒,。

盡管桿位發(fā)車(chē)的英國(guó)人最終收獲亞軍，但沃爾夫?qū)τ谧约旱能?chē)隊(duì)在自身并未犯錯(cuò)的情況下,，再次面對(duì)這種要奮力追趕的局面而感到很不高興,。

在接受《天空體育》的采訪(fǎng)中，當(dāng)被問(wèn)到他對(duì)這次事故的觀點(diǎn)時(shí),，沃爾夫說(shuō)：“一次比賽事故,。不幸的是，在卡斯特雷特（Le Castellet）我們第一次被撞,，而現(xiàn)在這是我們第二次被撞,。”

“這關(guān)系到很多的車(chē)隊(duì)積分,。用[技術(shù)總監(jiān)]詹姆斯-埃里森（James Allison）的話(huà)說(shuō),，‘你認(rèn)為這是故意而為還是無(wú)能的表現(xiàn)？’,。所以這就給我們留下了一個(gè)判斷（的問(wèn)題）,。”