7月13日，“男子翻越站臺(tái)致死案”宣判,，法院認(rèn)定鐵路部門不擔(dān)責(zé),。法院供圖

男子翻越站臺(tái)致死 鐵路部門被判無(wú)責(zé)

法院一審認(rèn)定,，南京南站充分履行安全保障與警示義務(wù),；事后救助并無(wú)不當(dāng)

一度備受關(guān)注的南京南站“旅客穿越鐵道被擠壓致死案”,，7月13日在南京鐵路運(yùn)輸法院一審宣判,。

2017年3月26日,，上海虹橋至漢口D3026/7次列車到達(dá)南京南站，一名男子候車過程中翻越站臺(tái),，被夾在動(dòng)車與站臺(tái)之間的縫隙,，被救出時(shí)已無(wú)生命體征。事發(fā)后,，死者家屬認(rèn)為車站方存在失職情形,，索賠近82萬(wàn)元。

法院認(rèn)定,，死者擅自闖入危險(xiǎn)區(qū)域,，需負(fù)全責(zé),，鐵路部門已履行安全保障和提醒義務(wù)，不承擔(dān)責(zé)任,，據(jù)此駁回死者家屬的索賠請(qǐng)求,。目前，死者家屬尚未提出上訴,。

男子翻越站臺(tái)被卡后身亡

2017年3月26日15時(shí)43分,，上海虹橋至漢口D3026/7次列車到達(dá)南京南站進(jìn)入21號(hào)站臺(tái)時(shí)，一名年輕男子突然從對(duì)面的22號(hào)站臺(tái)跳下,，橫越軌道,，試圖翻上21號(hào)站臺(tái)未果，被夾在列車1號(hào)車廂與站臺(tái)之間,。

多份現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示,，一名身穿灰色上衣的短發(fā)年輕男子，下半身被卡在站臺(tái)與列車之間的縫隙,。視頻中,，男子口鼻處滲出血跡，表情痛苦,。

鐵路南京南站一名工作人員告訴新京報(bào)記者,，事發(fā)后列車停車，車站聯(lián)系消防人員現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)救,，試圖使用工程機(jī)械拆除男子下半身周圍的站臺(tái)使其脫困,。由于站臺(tái)建筑材料堅(jiān)固，這一方案并未達(dá)到預(yù)想效果,。120急救中心人員趕到后,，宣布男子已經(jīng)死亡。

車站工作人員稱,，調(diào)閱監(jiān)控后發(fā)現(xiàn),，列車正在進(jìn)站時(shí)，男子突然跳下22號(hào)站臺(tái),，而列車司機(jī)看到前方軌道有人后，以最快速度停車,，但由于車輛慣性較大,，最終未能制止慘劇。

關(guān)于男子站內(nèi)翻越列車軌道的原因,，南京南站表示,，初查系“走錯(cuò)排隊(duì)的地方，想搶路跑到黃線內(nèi)區(qū)域,，結(jié)果失足,?！辈贿^，南京警方事后查明,，死者并不持有當(dāng)日D3026次列車車票,，其翻越站臺(tái)動(dòng)機(jī)仍不得而知。

新京報(bào)記者了解到,，死亡男子名為楊耀(化名),，去世時(shí)27歲，重慶人,。

翻越站臺(tái)致死的男子生前照片,，法院認(rèn)定其擅闖危險(xiǎn)區(qū)域需負(fù)全責(zé)。家屬供圖

家屬起訴鐵路部門索賠近82萬(wàn)

事發(fā)后,，死者家屬將鐵路上海局集團(tuán)及鐵路南京南站告上法庭,，提出包括喪葬費(fèi)、精神損失補(bǔ)償金,、誤工費(fèi)等在內(nèi)損失總計(jì)102萬(wàn)元,，其中鐵路上海局集團(tuán)及南京南站應(yīng)承擔(dān)80%的責(zé)任，即賠償近82萬(wàn)元,。

死者家屬告訴新京報(bào)記者,，南京南站工作人員未及時(shí)制止死者穿越鐵道，涉嫌失職,；此外,，站臺(tái)沒有設(shè)置安全門，應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任,。

2018年1月24日,，案件一審于南京市鐵路運(yùn)輸法院開庭。庭審中,，被告方提出,，事件中鐵路方面不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，請(qǐng)求法院駁回原告訴求,。

鐵路南京南站方面稱,，在發(fā)現(xiàn)死者試圖穿越軌道后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員即吹口哨提醒,，但未能奏效,；關(guān)于家屬提出應(yīng)設(shè)置安全門的問題，經(jīng)調(diào)研后發(fā)現(xiàn),，當(dāng)列車以高速通過站臺(tái)時(shí),，列車與安全門之間會(huì)形成氣壓差，可能誤傷站臺(tái)等候的旅客,，因此目前尚不具備裝安全門的技術(shù)條件,。

法院表示,，本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于，鐵路方面是否充分履行了安全防護(hù),、警示等義務(wù),；在事故發(fā)生后的處置是否及時(shí)、得當(dāng),，以及是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。案件未當(dāng)庭宣判。

法院認(rèn)定車站充分履行義務(wù)

南京鐵路運(yùn)輸法院經(jīng)審理查明,，事發(fā)當(dāng)天,，楊耀持票乘坐G7248次列車，由蘇州至南京南站,，列車于15時(shí)22分到達(dá),。

15時(shí)43分，D3026/7次列車沿21站臺(tái),，以每小時(shí)約37公里的速度駛?cè)胲囌?。在列車駛近時(shí)，楊耀由22站臺(tái)躍下,，并進(jìn)入軌道線路,，橫穿線路奔向21站臺(tái)。

車站工作人員發(fā)現(xiàn)后,，向他大聲示警,。列車值乘司機(jī)也“立即采取緊急制動(dòng)措施并鳴笛示警”，數(shù)據(jù)顯示,，列車速度急速下降,。此時(shí)楊耀橫向穿越軌道，在列車車頭前,，努力向21站臺(tái)攀爬,，未能成功爬上站臺(tái)。

關(guān)于鐵路部門是否履行安全保障與警示義務(wù),，法院認(rèn)為,，在事故發(fā)生前，楊耀所處區(qū)域較為寬敞,，在站臺(tái)滯留時(shí)無(wú)任何異常舉動(dòng),，也未向鐵路工作人員求助，其躍下站臺(tái),，事發(fā)突然并無(wú)前兆。

站臺(tái)值班人員在發(fā)現(xiàn)有人橫穿線路后,，奔跑過去并喝止,?！氨景盖闆r屬突發(fā)事件，無(wú)法預(yù)見并提前阻止,。在地面有警示標(biāo)識(shí),、站臺(tái)有廣播提示、站臺(tái)側(cè)面有提示,、站臺(tái)有人值班的情況下,，車站已充分履行了安全保障與警示的義務(wù)?！?/p>

對(duì)于鐵路部門在事發(fā)后的處置問題,，法院認(rèn)為，事發(fā)時(shí)列車已及時(shí)采取緊急制動(dòng)措施,。事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖顯示,，楊耀的背包及手機(jī)，位于合寧高鐵K304+128米處,，機(jī)車停車于高鐵K304+163米處,，距正常機(jī)車停車位93米。當(dāng)次列車自重及載客重量約為400噸,，質(zhì)量巨大,，慣性大。

法院認(rèn)定,，楊耀躍下站臺(tái)橫穿線路時(shí),，距列車車頭僅有幾米，司機(jī)緊急制動(dòng),，將時(shí)速30余公里的列車向前行駛35米后完全停穩(wěn),，屬合理距離。

事故發(fā)生后,，15時(shí)44分,，南京市急救中心接到車站工作人員電話，急救人員于21分鐘后到達(dá),；15時(shí)45分,，南京鐵路公安處南京南站派出所接到車站工作人員報(bào)警，并于4分鐘后到達(dá),。

處警人員于15時(shí)53分撥打“119”消防電話,，消防人員于16分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并制定破拆方案,，于17時(shí)50分將楊耀移出站臺(tái),。據(jù)此，法院表示,，鐵路方面在事故發(fā)生后,，已盡其所能,，所采取的應(yīng)急救助措施并無(wú)不當(dāng)。

“死者不顧警示擅闖危險(xiǎn)區(qū)域”

對(duì)于鐵路方面應(yīng)否承擔(dān)賠償責(zé)任,，法院認(rèn)為,，楊耀作為完全民事行為能力人，受過高等教育,，具備預(yù)測(cè)損害發(fā)生的能力,，對(duì)于損害結(jié)果也具備預(yù)防和控制能力，其只要遵守相關(guān)規(guī)則,，就不致發(fā)生本次事故,。

鑒于車站已采取充分的警示與安保措施，并給予行人在車站內(nèi)的各項(xiàng)通行權(quán)利,。法院認(rèn)為,，楊耀未經(jīng)許可、不顧警示擅自闖入危險(xiǎn)區(qū)域,，事實(shí)上是“對(duì)自身生命健康受到損害是一種漠視和放任”,。

7月13日，案件一審宣判,。法院認(rèn)定,，死者擅自闖入危險(xiǎn)區(qū)域，需負(fù)全責(zé),，因此駁回其家屬要求鐵路部門賠償?shù)脑V求,。宣判后，死者家屬尚未提出上訴,。

案件主審法官于震對(duì)新京報(bào)記者表示,，隨著社會(huì)高速發(fā)展，參與主體多,，運(yùn)行節(jié)奏快,，樹立規(guī)則意識(shí)尤為重要，“規(guī)則是一種約束,，也是一種保護(hù)”,。

于震稱，遵守高鐵交通規(guī)則,，文明出行,，是公民的義務(wù)，更是一份責(zé)任,。本案中,，楊耀正值青春，合議庭很同情其不幸遭遇，但其躍下站臺(tái)橫穿線路,，最終釀成悲劇,，不僅嚴(yán)重影響鐵路公共交通正常運(yùn)行，還危及自身性命,，給家人造成巨大打擊，“教訓(xùn)慘痛,，發(fā)人深省”,。

“應(yīng)堅(jiān)守規(guī)則，不可心存僥幸,，更不能無(wú)視鐵路安全警示規(guī)定”,。于震表示，遵守規(guī)則,，珍愛生命,，對(duì)家人負(fù)責(zé)，應(yīng)是所有社會(huì)主體的共同追求,。

本版采寫/新京報(bào)記者 王煜