事實上,，對于超載運輸,，我國法律有嚴(yán)格規(guī)定。

根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定,，超載100%以上的,，罰款2000元,，扣3分，同時可扣留車輛,。劉松和李國駕駛的6軸大貨車,，總質(zhì)量限值49噸。去掉車身10余噸的重量,，也就是說,，他們的貨車長期超載200%以上。

嚴(yán)格的法規(guī)意味著,，超載上路面臨著被查扣的風(fēng)險,。而常年跑車的兩人并不擔(dān)心，他們深諳“保車之道”,。

“很多地方都有保車的,。”劉松介紹,，跟哈市的“保車”團伙類似,，黑龍江其他地方,，甚至其他省份，也有“保車人”,。司機有了固定的運貨路線后,，就要搜集沿途各地“保車人”的聯(lián)系方式，以備不時之需,。

“像我這條路線,，幾乎每個省都要保車，一趟保車費就要花2000元左右,?！眲⑺煞Q，由于大貨車超載過多,，走高速要交很高的超限罰款,，甚至卸貨，所以司機一般會選擇走底道,。如果途徑市區(qū),，又隨時可能會被交警或路政部門攔截，面臨罰款,、扣分,、扣車的風(fēng)險。這個時候,，“保車人”就起了作用,。

一周前，李國的大貨車從鶴崗裝貨出發(fā),，70噸,。如往常一樣，他選擇連夜出省,，次日又趁夜穿過吉林,、遼寧地界。

一路上他不停向同行詢問“路況”,，以確保正常通行,，會車時，他還會向?qū)Ψ剿緳C比個手勢,，詢問“前方有無交警”,。李國稱，這些都是大貨車司機的常態(tài),，為了避免被交警查扣,，只好“躲著走”。

也有躲不掉的情況?！叭绻滋烊胧?，或者查的嚴(yán)的地方，就得找保車的了,?！比旌螅顕M入河北省秦皇島地界,。這里就是他口中“查的嚴(yán)的地方”,，也是每趟車的必“保”之地,。

李國在入市前休息一段時間后,，與秦皇島的“保車人”聯(lián)系，保車費300元,，通過微信轉(zhuǎn)賬支付,。數(shù)小時后，李國等來了對方“可過”的消息,。之后,，李國開車來到國道上的省界檢查站前，重案組37號看到,，該檢查站有數(shù)名公安和交警指揮,。跟李國預(yù)想的一樣，但他的大貨車駛進檢查站通道時,，交警并未攔截。

這一幕李國經(jīng)歷多次,。他稱,，保車人跟交警有關(guān)系，看到自己的車牌號,，交警自然視而不見,。重案組37號發(fā)現(xiàn)，跟李國一樣,，同一時段內(nèi)順利通過該檢查站的超載大貨車至少三輛,。（文中吳旭，王亮,，周強,，劉松，李國等均為化名）

新京報記者李明實習(xí)生張贏