黃克嶸是土生土長的黃陂人，對于市民們的不舍,，他表示完全理解。

據(jù)他介紹,，1996年黃陂到長嶺街的道路進行了擴建工程,，完工后在該處修建了一個收費站，這也是老一輩人都稱它為老收費站的由來,。但是這個收費站從來沒有真正的完工,，也沒有投入使用，因為不是黃陂區(qū)公路局修建,，沒有檔案記錄,，具體原因他也不清楚，只是聽說因為當時當?shù)赜盟y度大,，就將收費站南移到了祝店,，該處也就廢棄了。1999年,，黃陂舉辦了首屆木蘭山文化節(jié),，該門樓就被利用起來當做木蘭生態(tài)旅游區(qū)的第一道標志性大門，一直沿用至今,，確實見證了黃陂旅游業(yè)的發(fā)展,。

對于此次拆除，黃主任則表示,，事故并不是該門樓拆除的主要原因,，只是將拆除的時間提前了?！昂赏凉罚ㄒ卜Q木蘭大道）目前正在進行綜合改造,，要將雙向4道改造成雙向6道，加非機動車道和綠道,，道路屆時將會變寬很多,，該門樓的存在就不再是一道風景,，而是一個障礙，根據(jù)綜合改造設計方案,，為了不影響交通,，在擴建完成后就會拆除。只是這次事故對門樓造成了不可逆的損傷,，時刻都有坍塌的可能,，為了安全起見，市公路主管部門和區(qū)公路管理部門建議盡快拆除該門樓,?！?/p>

對于之后是否會重建的問題，黃克嶸表示,，目前該部門對于該情況尚不知情,。

長江日報記者 費權