黃克嶸是土生土長的黃陂人,，對于市民們的不舍，他表示完全理解。

據(jù)他介紹,，1996年黃陂到長嶺街的道路進(jìn)行了擴建工程,，完工后在該處修建了一個收費站,，這也是老一輩人都稱它為老收費站的由來,。但是這個收費站從來沒有真正的完工,，也沒有投入使用,，因為不是黃陂區(qū)公路局修建，沒有檔案記錄,，具體原因他也不清楚,，只是聽說因為當(dāng)時當(dāng)?shù)赜盟y度大，就將收費站南移到了祝店,，該處也就廢棄了,。1999年，黃陂舉辦了首屆木蘭山文化節(jié),，該門樓就被利用起來當(dāng)做木蘭生態(tài)旅游區(qū)的第一道標(biāo)志性大門,，一直沿用至今，確實見證了黃陂旅游業(yè)的發(fā)展,。

對于此次拆除,，黃主任則表示，事故并不是該門樓拆除的主要原因,，只是將拆除的時間提前了,。“荷土公路（也稱木蘭大道）目前正在進(jìn)行綜合改造,，要將雙向4道改造成雙向6道,，加非機動車道和綠道，道路屆時將會變寬很多,，該門樓的存在就不再是一道風(fēng)景,，而是一個障礙，根據(jù)綜合改造設(shè)計方案,，為了不影響交通,，在擴建完成后就會拆除。只是這次事故對門樓造成了不可逆的損傷,，時刻都有坍塌的可能,，為了安全起見,，市公路主管部門和區(qū)公路管理部門建議盡快拆除該門樓,。”

對于之后是否會重建的問題,，黃克嶸表示,，目前該部門對于該情況尚不知情。

長江日報記者 費權(quán)