原標(biāo)題：成都地鐵5號(hào)線全線“洞通”建成后將為1號(hào)線“減壓”

今天洞通點(diǎn)

四川在線消息(記者王眉靈)9月12日,，隨著5號(hào)線一二期工程最后一臺(tái)盾構(gòu)緩緩?fù)迫氡闭疚鞫氛荆瑯?biāo)志著該線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”,，為全線按期高標(biāo)準(zhǔn)交付運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

掘洞和鋪軌同步進(jìn)行

作為貫通成都南北骨干線的5號(hào)線一二期工程，北起新都區(qū),，南至天府新區(qū)，穿越了成都市多個(gè)行政區(qū)域,，尤其金牛區(qū),、青羊區(qū)等中心城區(qū)，多次下穿錦江、繞城高速,、機(jī)場(chǎng)高速,、高速鐵路、既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路等,，是優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的重要線路,，建成后將大大緩解地鐵1號(hào)線的客運(yùn)壓力。

5號(hào)線全長(zhǎng)約49公里,，共設(shè)車站41座,，其中地下站36座、高架站5座,，換乘站14座,，與已建成的2、3,、4,、7號(hào)線均可換乘。

成都軌道建設(shè)管理有限公司土建項(xiàng)目一中心主任楊建軍介紹,，5號(hào)線是目前成都地鐵在建線路中一次性開(kāi)建最長(zhǎng)的線路,，集中體現(xiàn)為三多：車站多、穿過(guò)的區(qū)縣多,、難點(diǎn)多,。

為確保全線洞通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期兌現(xiàn)，5號(hào)線全線投入37臺(tái)盾構(gòu),，一次性投入盾構(gòu)之多,，僅次于6號(hào)線。盾構(gòu)建設(shè)精心組織,、精細(xì)施工,，成功完成了兩個(gè)全國(guó)首次：首次穿越鐵路咽喉區(qū)復(fù)式交分道岔群、首次穿越國(guó)家電網(wǎng)中心變電站,，并實(shí)現(xiàn)了“零沉降”,。

洞通后，下一個(gè)重要階段就是軌通,。目前,，5號(hào)線41座車站已有39座封頂、預(yù)計(jì)年內(nèi)全部封頂,，鋪軌完成50%,，約1/3車站開(kāi)始裝修。按照此前計(jì)劃,，5號(hào)線將在2019年底開(kāi)通,。屆時(shí)，這條與1號(hào)線并行的線路，可為目前擁擠的1號(hào)線大大“減壓”,。