原標(biāo)題：封面評(píng)論|“司乘互毆”是能想到的最壞結(jié)果

李曉亮

“黑匣子”曝光（11月2日《人民日?qǐng)?bào)》）,。真相終于大白。如沒有這讓所有人添堵的那幾秒鐘關(guān)鍵視頻,，萬(wàn)州公交墜江懸案,，還不知要爭(zhēng)議到何時(shí)。

撞車視頻公布前,，謠言飛過幾波,。有女司機(jī)“高跟逆行”版，后被證明是無辜受害者,。我們都欠她和所有被妖魔化的女司機(jī)們一個(gè)道歉,；有人肉出司機(jī)“K歌賬號(hào)”的，似是暗示疲勞駕駛,，隨后官方辟謠,，懇請(qǐng)網(wǎng)友勿偏信盲從。

之前視頻可見,，公交近乎九十度左轉(zhuǎn),，似直奔江心而去，生硬卻也顯干脆的行車軌跡,，依經(jīng)驗(yàn)推測(cè),，事故原因最可能是司機(jī)失能和遭遇搶方向盤。

現(xiàn)黑匣子佐證,，確是司乘糾紛,。一般多是因乘客坐過站，此次事故有點(diǎn)像“搶方向盤”,，又不全是,。之前各地出現(xiàn)過此類事故。因雙方拉扯,，行車軌跡是S形,，很少如這樣只偏一方,。且主動(dòng)權(quán)還在駕駛位，司機(jī)第一反應(yīng)先踩剎車,，“緊急制動(dòng)”,，“撞?！庇诼愤厽o人樹木或雜物前,。避免自身和路人傷亡，是任何合格駕駛員都應(yīng)有的應(yīng)急判斷,，何況訓(xùn)練有素的客運(yùn)老司機(jī),。

果然，視頻還原的司乘糾紛,，是能想到的最壞結(jié)果,。雖也是因?yàn)樽^站，但因地形特殊,，長(zhǎng)江大橋上搶方向也無濟(jì)于事,，所以這里就由口角之爭(zhēng)，到謾罵泄憤,，直至大打出手,，升級(jí)互毆。讓所有人不解的司機(jī)最致命的往左猛打的那一下方向,，還被有人懷疑是否“自殺式報(bào)復(fù)襲擊”,，其實(shí)，或只是急火攻心,，被右邊打罵蒙圈后,，一個(gè)司機(jī)的下意識(shí)“回正方向”動(dòng)作。

一個(gè)失誤,，十?dāng)?shù)條人命,。但真正殺人的，不只是這個(gè)矯枉過正的動(dòng)作,?；仡櫼幌率鹿矢鱾€(gè)階段，悲劇并非不可避免,。兩人不顧公共交通安全,，私下泄憤式互毆，嚴(yán)重危害公共安全,，涉嫌觸犯刑律,，自不待言。但在車失控之前,，仍有很多可以反思補(bǔ)救的地方,。

雖然這么說有些事后諸葛,，但所謂反思不就是吸取血的教訓(xùn)，避免重蹈覆轍,？規(guī)范駕駛安全培訓(xùn),，公交駕駛員安全行車要求，淪為擺設(shè),。硬件上駕駛位可以欄桿等半隔離,，補(bǔ)齊強(qiáng)制安全措施；“不和駕駛員交談”,，不只是句標(biāo)語(yǔ),，更是防止這種激烈情緒波動(dòng)后的應(yīng)對(duì)失誤。一車人命,，盡在你手,，怎么小心都不為過。

司乘是相互的,，過站不開門,，這是基本規(guī)范，乘客的體諒理解,，也是保證行車安全之必須,。遇到一兩個(gè)蠻橫的，其余乘客似乎也不能只是看熱鬧心態(tài),。這個(gè)如恐怖片的視頻就警誡各位,，不要事不關(guān)己，各安天命,，一個(gè)不尊重規(guī)則和安全的社會(huì),，沒有人能獨(dú)善其身，獨(dú)全其命,。

這個(gè)或許極端,，但道理是相通的。一起車禍檢視出多少隱患,？搶方向不是沒素質(zhì)的“車鬧”,，是危害公共安全的犯罪；執(zhí)法和文化上,，軟硬件多管齊下,，查漏補(bǔ)缺，才是杜絕悲劇重演的當(dāng)務(wù)之急,。