為此,，成都公交集團也將為車輛配備必要的安全設施，優(yōu)化公交車一鍵報警快速反應平臺,，遇突發(fā)緊急情況駕駛員可觸按報警,，方便警方根據警情就近調警,，第一時間依法快速處置。

為確保公交車行駛途中遇有突發(fā)事件可快速報警,，北京公交集團研發(fā)啟用了公交車一鍵報警系統(tǒng),。截至今年5月，北京市已有1.2萬輛車安裝了這套系統(tǒng),，其中中心城區(qū)線路實現(xiàn)了基本覆蓋,，未來還將逐步增加覆蓋。

長春公交集團將加強安全生產教育培訓和日常監(jiān)督管理,，完善防恐應急處突預案并開展實戰(zhàn)演練，進一步加強駕駛員,、安全員崗位教育培訓,，掌握防恐應急常識，熟練應對突發(fā)事件,。

重慶市有1.38萬余臺營運公交車,，2萬輛長途客運車輛，輕軌（地鐵）運營里程達260余公里,，鐵路運營里程2700余公里,，橋梁多、隧道多,，安全責任重,、壓力大。重慶市委政法委相關負責人介紹,，為防止再發(fā)生類似萬州“10,？28”事件的違法犯罪行為，重慶將加大危害公共交通安全犯罪行為打擊力度,，依法懲處,。

“建章立制”：司機規(guī)范處置，引入乘客監(jiān)督

在公交運營過程中,，乘客與司機之間有時會發(fā)生口角,，容易引發(fā)肢體沖突釀成交通事故。遇到這類矛盾,，車上人員該如何應對,？針對這類情況，北京公交集團制定了規(guī)范流程,，讓司售人員可以做到“有章可循”,。

在北京公交集團總結制定的18條“怎么辦”中，第4條就規(guī)定了司乘人員在遭到乘客辱罵或毆打情況下的做法：堅持打不還手,、罵不還罵,，得理讓人、以理服人；遇乘客罵人,，可以正面進行教育,；如乘客打人，可將打人乘客帶到車隊解決,，或報警聽從民警指揮處置,；留下兩名以上目擊證人及聯(lián)系方法。

“在運營過程中對乘客要做到打不還手,，罵不還口,，駕駛員如果在運營過程中受了委屈，會相應給他一個‘委屈獎’,?！辈氛昭┍硎荆暇┕患瘓F將加大對駕駛員的教育培訓,。遇到突發(fā)事件時,，要求駕駛員應及時靠邊停車處理，必要時報警求助,。