為此,,成都公交集團也將為車輛配備必要的安全設施,優(yōu)化公交車一鍵報警快速反應平臺,,遇突發(fā)緊急情況駕駛員可觸按報警,,方便警方根據警情就近調警,,第一時間依法快速處置。
為確保公交車行駛途中遇有突發(fā)事件可快速報警,,北京公交集團研發(fā)啟用了公交車一鍵報警系統(tǒng),。截至今年5月,北京市已有1.2萬輛車安裝了這套系統(tǒng),,其中中心城區(qū)線路實現(xiàn)了基本覆蓋,,未來還將逐步增加覆蓋。
長春公交集團將加強安全生產教育培訓和日常監(jiān)督管理,,完善防恐應急處突預案并開展實戰(zhàn)演練,進一步加強駕駛員,、安全員崗位教育培訓,,掌握防恐應急常識,熟練應對突發(fā)事件,。
重慶市有1.38萬余臺營運公交車,,2萬輛長途客運車輛,輕軌(地鐵)運營里程達260余公里,,鐵路運營里程2700余公里,,橋梁多、隧道多,,安全責任重,、壓力大。重慶市委政法委相關負責人介紹,,為防止再發(fā)生類似萬州“10,?28”事件的違法犯罪行為,重慶將加大危害公共交通安全犯罪行為打擊力度,,依法懲處,。
“建章立制”:司機規(guī)范處置,引入乘客監(jiān)督
在公交運營過程中,,乘客與司機之間有時會發(fā)生口角,,容易引發(fā)肢體沖突釀成交通事故。遇到這類矛盾,,車上人員該如何應對,?針對這類情況,北京公交集團制定了規(guī)范流程,,讓司售人員可以做到“有章可循”,。
在北京公交集團總結制定的18條“怎么辦”中,第4條就規(guī)定了司乘人員在遭到乘客辱罵或毆打情況下的做法:堅持打不還手,、罵不還罵,,得理讓人、以理服人;遇乘客罵人,,可以正面進行教育,;如乘客打人,可將打人乘客帶到車隊解決,,或報警聽從民警指揮處置,;留下兩名以上目擊證人及聯(lián)系方法。
“在運營過程中對乘客要做到打不還手,,罵不還口,,駕駛員如果在運營過程中受了委屈,會相應給他一個‘委屈獎’,?!辈氛昭┍硎荆暇┕患瘓F將加大對駕駛員的教育培訓,。遇到突發(fā)事件時,,要求駕駛員應及時靠邊停車處理,必要時報警求助,。
北京城區(qū)降雪 北京市氣象臺今天(12日)早晨6時發(fā)布預報,今天白天陰有小雪,,東轉南風二三級,,最高氣溫零下3℃;夜間陰轉晴,,南轉北風二級左右,,最