斯派克對特斯拉股票的評級為“與大盤持平”，目標(biāo)價由340美元降至290美元,。

Consumer Edge分析師阿爾伯廷

阿爾伯廷對特斯拉的評級為“持股觀望”,，目標(biāo)價格350美元。他指出,，特斯拉不斷調(diào)整其零售戰(zhàn)略,，以造福客戶,。

這位分析師希望特斯拉聘請一名首席運營官或聯(lián)席總裁,，以幫助鞏固迄今取得的進展，并為增長提供更好,、更穩(wěn)定的基礎(chǔ),。

Baird分析師本·卡洛（Ben Kallo）

“特斯拉第四季度的交貨量略低于共識，但股價下跌可能是受到了2000美元降價的影響,，因為這可能加劇對需求放緩的擔(dān)憂,。”

“我們?nèi)匀徽J(rèn)為,，對需求的擔(dān)憂被夸大了,；我們認(rèn)為，特斯拉有幾個手段來推動Model 3銷量,，包括(預(yù)計在2月份)向國際市場交付Model 3,，以及推出租賃選項或者更低價的版本。”

“我們認(rèn)為,，特斯拉交付情況足以支撐強勁的季度業(yè)績,，我們?nèi)匀豢春锰厮估善薄,！?/p>

卡洛對特斯拉股票的評級為“跑贏大盤”,，目標(biāo)價465美元。

Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）

他指出,，雖然特斯拉降價可能對需求產(chǎn)生積極影響,，但同時也可能影響其盈利能力和最終利潤。

“隨著電動汽車稅收抵免從2018年的7500美元減半至1月1日起的3750美元,，第四季度交付量沒有大增讓多頭感到意外,，并將相應(yīng)地拖累股價?！?/p>

“我們?nèi)匀豢春锰厮估墓适?，盡管第四季度交付不及預(yù)期在短期內(nèi)會成為投資者關(guān)注的焦點，并給股價帶來壓力,，但我們認(rèn)為,，該公司正處于未來十年電動汽車轉(zhuǎn)型增長機遇的早期階段?！?/p>

艾夫斯對特斯拉股票的評級為“跑贏大盤”,，目標(biāo)價440美元。（騰訊科技審校/弘藝）