坦伯里諾對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)為“售出”,，目標(biāo)價(jià)格225美元。

伯恩斯坦分析師托尼·薩克納西（Toni Sacconaghi）

“雖然特斯拉降價(jià)可能會(huì)嚇到投資者,，但我們并不那么擔(dān)心：它對(duì)毛利率的影響不大,，可以通過(guò)國(guó)外高端組合和進(jìn)一步提高生產(chǎn)/生產(chǎn)率來(lái)彌補(bǔ)?！?/p>

“特斯拉直接和綜合的業(yè)務(wù)模式使其能夠通過(guò)價(jià)格/促銷/融資和地理擴(kuò)張等手段實(shí)時(shí)管理需求/盈利能力,，我們認(rèn)為這是一個(gè)關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)?！?/p>

“我們估計(jì),，美國(guó)近四分之三的Model 3預(yù)訂用戶尚未要求配置Model 3。目前尚不清楚這是好(潛在需求巨大)還是壞(對(duì)Model 3失去興趣),?！?/p>

薩克納西對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)為“與大盤持平”，目標(biāo)價(jià)325美元,。

摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）

“考慮到特斯拉年終為生產(chǎn)和交付車輛付出的巨大努力,，第四季度交付量低于預(yù)期尤其令人失望,。”

“相比交付量不及預(yù)期,，降價(jià)的負(fù)面影響可能更大,。2000美元的降幅約為Model 3平均售價(jià)的4%?！?/p>

“特斯拉開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)先例——由于聯(lián)邦稅收優(yōu)惠減少而對(duì)其汽車直接降價(jià),。雖然該公司以實(shí)施創(chuàng)新舉措以提高其產(chǎn)品的知名度和價(jià)值而聞名，但據(jù)我們所知,，今天的降價(jià)是該公司自Model S車型推出以來(lái)最明顯的降價(jià),。”

喬納斯對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)為“持股觀望”,，目標(biāo)價(jià)格291美元,。

RBC資本市場(chǎng)分析師約瑟夫·斯派克（Joseph Spak）

“更大的負(fù)面因素是，特斯拉將Model S/X/3車型的價(jià)格下調(diào)了2000美元,。空頭將抓住這一舉動(dòng),，將其作為需求問(wèn)題,、該公司過(guò)度依賴7500美元聯(lián)邦稅收抵免的證據(jù)?！?/p>

“在其他因素不變的情況下,，此次降價(jià)可能對(duì)Model 3毛利率帶來(lái)300個(gè)基點(diǎn)的負(fù)面影響。我們估計(jì),，對(duì)Model S/X毛利的影響可能會(huì)達(dá)到150個(gè)基點(diǎn)左右,。”