鄭州首次共享單車考核ofo墊底

本次共享單車企業(yè)規(guī)范管理工作考核第1名是哈啰單車

□大河報·大河客戶端記者郭致遠(yuǎn)文圖

1月4日，記者從鄭州市城管局了解到,，截止到今年1月1日，鄭州已完成全市共享單車二維碼標(biāo)簽備案工作,，共計有322950輛單車納入系統(tǒng)綁定監(jiān)管,。與此同時，該局發(fā)布近兩個月對共享單車運(yùn)行綜合考核顯示,，哈啰,、摩拜,、青桔單車分列前三名，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的ofo小黃車,，排名居末尾,。

排名：ofo小黃車居末尾

據(jù)鄭州市城管局相關(guān)人士介紹，在他們對共享單車接手實(shí)施管理前,，即委托第三方公司測算出鄭州市區(qū)共享單車市場,，總計配額為38萬輛，就可以滿足市民總體需求,，并啟動了二維碼標(biāo)簽綁定備案手段,，對共享單車實(shí)施有效監(jiān)管。

到2019年1月1日,，該局已組織單車企業(yè)完成了配額外車輛清運(yùn)，以及二維碼標(biāo)簽備案工作,，共清運(yùn)鄭州單車16.4萬輛,，二維碼標(biāo)簽綁定322950輛。在鄭州市區(qū),，ofo單車投放的盡管不少,，但是破損數(shù)量較多，中止其備案約4.5萬輛,。

通過此次摸底備案,，市城管局組織各區(qū)、管委會首次對2018年11月,、12月份共享單車企業(yè)規(guī)范管理工作進(jìn)行了考核,。成績顯示：第1名哈啰單車（74分）、第2名摩拜單車（70分）,、第3名青桔單車（66分）、第4名ofo單車（56分）,。

這位人士說,，進(jìn)入冬季，雖然共享單車的騎行人數(shù)有所下降,，但是它們暴露出的占壓人行道,、盲道情況依舊較為突出，少部分車輛占壓快車道,，給市民出行和城市環(huán)境帶來不良影響,，部分單車企業(yè)對破損單車沒有及時清運(yùn),、回收,，長期閑置或停放在道路旁，或遺棄在綠化帶,、溝渠中,。這當(dāng)中,，ofo小黃車情況最為突出,。

說法：企業(yè)落實(shí)禁停不力將追責(zé)

這位人士介紹稱,，在地鐵站,、公交港灣附近以及醫(yī)院,、學(xué)校,、火車站等重點(diǎn)區(qū)域,，個別企業(yè)缺少針對性管控措施,，運(yùn)維能力不能滿足高峰期,、重點(diǎn)區(qū)域的單車清運(yùn)及擺放需求,。接下來,，他們將制定建立案件臺賬周報與月考核通報制度,，每月各區(qū)對單車企業(yè)進(jìn)行綜合打分,，并提交區(qū)月考核通報。

與此同時,，各區(qū),、管委會城市管理部門進(jìn)一步加強(qiáng)督導(dǎo)檢查力度，單車企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)禁停規(guī)定,，不得隨意縮小或關(guān)閉禁停區(qū)域,，如若違反嚴(yán)肅追究企業(yè)責(zé)任,。

更為重要的是,，各區(qū),、管委會要在“潮汐式”擁堵區(qū)域，比如說地鐵站,、公交港灣附近及醫(yī)院,、學(xué)校、火車站等區(qū)域,，設(shè)立停車誘導(dǎo)牌，按照車體顏色分類施劃停車區(qū)域,，建立規(guī)范化共享單車停車區(qū)域,。

“管理共享單車，我們需要新手段,、新方法,。”這位人士說,，他們已經(jīng)通知各區(qū),、管委會和各單車企業(yè)，要積極探索試點(diǎn)藍(lán)牙道釘和智能停車架管理措施,，梳理總結(jié)成功的做法,，組織在全市推廣應(yīng)用。