原標題：共享單車都去哪兒了？

作者 惠依

今年以來，上海,、廣州、西安,、長沙等城市共享單車數(shù)量明顯減少,，市民出行遭遇“找車難”“刷車難”。在小區(qū)門外,、地鐵口,、商場等人流量大、共享單車需求量高的地方,，共享單車卻越來越少,。好不容易看到一輛共享單車，興沖沖拿起手機刷碼解鎖,，結(jié)果要么顯示是一輛故障車,，要么單車已銹跡斑斑嚴重損毀。廣州市民朱女士的一番話很有代表性：最近早晚高峰時間,，單位周圍共享單車都很少,，沒壞、能騎的共享單車更少,，共享單車都去哪兒了,？

一些城市的共享單車數(shù)量之所以明顯減少，主要有三方面的原因,。一是去年以來,，全國多個城市先后出臺“禁投令”，暫停在市區(qū)范圍內(nèi)新增投放共享單車,。各地之所以頒行“禁投令”,，是因為此前多家共享單車運營企業(yè)無節(jié)制大量投放車輛，導(dǎo)致共享單車在道路,、街巷等公共場所泛濫成災(zāi),，對市民生活、市容環(huán)境和公共交通造成很大影響,，到了必須加以整治的地步,。二是一些運營企業(yè)對共享單車疏于管理,，許多故障車未能及時維修恢復(fù)使用，導(dǎo)致共享單車數(shù)量逐漸減少,。三是一些運營企業(yè)由于經(jīng)營不善,、競爭不力、業(yè)務(wù)調(diào)整原因,，最終選擇退出共享單車市場,，導(dǎo)致共享單車數(shù)量進一步減少。

一方面增量為零,，另一方面存量不斷減少,，一些城市出現(xiàn)共享單車數(shù)量銳減、市民“找車難”“刷車難”窘境,，也就不難理解了,。弄清楚了上述原因，才能探尋保持共享單車合理數(shù)量,、緩解市民“找車難”“刷車難”的辦法,。一些企業(yè)由于經(jīng)營不善等原因退出共享單車市場，政府部門應(yīng)當督促企業(yè)做好退還用戶押金等善后工作,。更重要的是,，“禁投令”應(yīng)當從絕對禁止新增投放共享單車，轉(zhuǎn)為根據(jù)共享單車實際數(shù)量的變化,、市民出行需求的變化等動態(tài)因素,，進行科學(xué)、有效的動態(tài)管理,，將共享單車的數(shù)量保持在與市民出行需求“動態(tài)適應(yīng)”的水平,，使共享單車充分發(fā)揮解決城市交通“最后一公里”難題的作用。