半數(shù)飛行員退休 傳統(tǒng)航空公司競(jìng)爭(zhēng)激烈出現(xiàn)人才荒

原標(biāo)題：半數(shù)飛行員退休 飛行員招生條件有哪些,？

據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道,，航空業(yè)近年發(fā)展迅速，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)估計(jì),，未來(lái)20年全球客機(jī)班次將增加一倍,，令航空公司對(duì)飛行員的需求大增,。然而,，近半數(shù)現(xiàn)役飛行員面臨退休,，在未來(lái)該行業(yè)人才恐面臨短缺,。

美國(guó)波音公司預(yù)計(jì),，到2037年，航空業(yè)需要79萬(wàn)名新飛行員,。不過(guò),，有航空公司指出，飛行員年齡和經(jīng)驗(yàn)方面將出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)鄬?，美?guó)嬰兒潮出生的飛行員目前占現(xiàn)役飛行員多達(dá)50%,，而他們將面臨退休。

同時(shí),，培訓(xùn)飛行員需要時(shí)間,，富有經(jīng)驗(yàn)的飛行員越來(lái)越少。航空公司為挽留人才,，被迫提供更優(yōu)厚薪酬,，令人力資源成本增加。

據(jù)悉,，美國(guó)嬰兒潮是指二戰(zhàn)后從1946年至1964年美國(guó)出生的戰(zhàn)后一代人,，這個(gè)龐大的7600萬(wàn)人群被稱為“嬰兒潮一代”,。

培訓(xùn)飛行員需要時(shí)間，美國(guó)于2013年實(shí)施1500小時(shí)規(guī)定,，要求商務(wù)客機(jī)副飛行員需累積1500小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)才可取得民航飛行員執(zhí)照,，遠(yuǎn)高于之前規(guī)定的250小時(shí)。此外,，規(guī)定要求飛行員在擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)前,，需累積1000小時(shí)飛行時(shí)數(shù)。

私人飛機(jī)公司Alersion Aviation行政總裁塞德蘭表示,，如今私人飛機(jī)公司及商務(wù)航空公司,，都傾向聘用經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，但由于商務(wù)航空公司可提供更優(yōu)厚的薪酬福利,，令私人飛機(jī)公司難以招聘飛行員,。

塞德蘭指出，商業(yè)航班乘客將大幅上升,，私人飛機(jī)服務(wù)發(fā)展可能更快,，但如今近50%飛行員臨近退休年齡，其短缺情況勢(shì)必加劇,，“搶人”情況會(huì)愈來(lái)愈嚴(yán)重,。