中國(guó)青年網(wǎng)武漢1月27日電（記者 潘佳秀子 井迪 劉伯樂(lè) 劉衛(wèi)兵 陳昕）1月26日早上8點(diǎn),，漢口站12306網(wǎng)絡(luò)訂餐配送中心與平日一樣正在召開(kāi)晨會(huì),，主管正在強(qiáng)調(diào)安全要點(diǎn)和注意事項(xiàng),，不一樣的是由于春運(yùn)已經(jīng)開(kāi)始,，即將迎來(lái)節(jié)前客流高峰，最近的晨會(huì)時(shí)間都要比平常長(zhǎng)一些,。

漢口站12306網(wǎng)絡(luò)訂餐配送中心正在召開(kāi)晨會(huì),。陳昕 攝

　　漢口站是全國(guó)38個(gè)可接受互聯(lián)網(wǎng)訂餐的車(chē)站之一，12306網(wǎng)絡(luò)訂餐配送中心設(shè)置在車(chē)站二樓候車(chē)大廳旁的東北角,。

　　晨會(huì)過(guò)后,，葉生和同事們整理一下備品，在做些準(zhǔn)備工作的同時(shí)等待接單,。當(dāng)天配送中心接到的第一張訂單來(lái)自D2373次列車(chē)的旅客,，葉生從調(diào)度員手上接過(guò)了餐品配貨單，共有2份餐品需要配送,。葉生說(shuō),，大多情況一趟車(chē)配送的餐品在七八份左右，但配送中心最高一次的單筆訂單配送了500份魚(yú)香肉絲飯,，用了三個(gè)小推車(chē)才裝完,。

接到配送中心的第一張訂單。陳昕 攝

　　12306網(wǎng)絡(luò)訂餐配送與日常普通外賣(mài)最大的區(qū)別在于列車(chē)不等人,。由于通常高鐵動(dòng)車(chē)在車(chē)站?？繒r(shí)間都很短，配送時(shí)間必須非常精確,，而且如果旅客是按照目前訂餐最晚時(shí)限下單,，從餐品制作到配送上車(chē)的時(shí)間將不足1小時(shí)，這對(duì)訂餐配送的整個(gè)鏈條都有極高的要求,。在接到餐品配貨單后,，葉生會(huì)通過(guò)大屏幕上的列車(chē)到發(fā)系統(tǒng)確認(rèn)列車(chē)的到發(fā)時(shí)間和正晚點(diǎn)情況，調(diào)度員也會(huì)及時(shí)聯(lián)系商家核對(duì)餐品情況,。

通過(guò)大屏幕確認(rèn)列車(chē)到發(fā)時(shí)間,。陳昕 攝

　　9點(diǎn)41分,，商家的工作人員將外賣(mài)餐品送達(dá)配送中心。葉生在仔細(xì)核對(duì)餐品數(shù)量,，檢查餐品包裝情況后,，將外賣(mài)餐品打包裝袋放入了專(zhuān)用的保溫箱。

仔細(xì)核對(duì)餐品數(shù)量,。陳昕 攝

　　10點(diǎn)03分,，葉生背上保溫配送箱走出配送中心前往站臺(tái)接車(chē)。他每天平均要從配送中心往返站臺(tái)20多個(gè)來(lái)回,，平均每趟要走一千多步。

按時(shí)前往站臺(tái)接車(chē),。陳昕 攝

　　10點(diǎn)09分,，到達(dá)站臺(tái)指定位置后，葉生通過(guò)對(duì)講機(jī)與站臺(tái)客運(yùn)值班員聯(lián)控,，匯報(bào)送餐候車(chē)情況,，等待列車(chē)到站。

到達(dá)站臺(tái)指定位置后及時(shí)做好聯(lián)控,。陳昕 攝

　　10點(diǎn)14分,，列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，車(chē)門(mén)一開(kāi),，葉生立即上前將外賣(mài)交到車(chē)上工作人員手中,，辦理好交接手續(xù)，外賣(mài)最后將由列車(chē)上的餐服員送到旅客座位上,。不能親自將外賣(mài)送到旅客手上,，是葉生干這份工作最大的遺憾。

與列車(chē)工作人員辦理好交接手續(xù),。陳昕 攝

　　10點(diǎn)16分,，剛送完第一單外賣(mài)的葉生又馬不停蹄地往回趕，此時(shí)還有旅客陸陸續(xù)續(xù)前往站臺(tái)乘車(chē),，不時(shí)有旅客好奇地張望逆向而行的葉生,。

送完第一單外賣(mài)又馬不停蹄地往回趕。陳昕 攝

　　吃飯時(shí)間沒(méi)有規(guī)律是所有外賣(mài)小哥的通病,，大家吃飯的時(shí)候必然是配送中心每天工作最忙的時(shí)候,。在送餐高峰期，所有送餐員幾乎連停下喘口氣的時(shí)間都沒(méi)有,，單個(gè)送餐員兩次訂單配送間隔時(shí)間最短不足十分鐘,，幾乎是一路小跑。等到臨近下午2點(diǎn),，訂單量終于慢慢減少,，葉生趕緊趁著空閑吃了午飯,。葉生說(shuō)，不到2點(diǎn)能吃飯算是比較幸運(yùn)了,，送餐員們2點(diǎn)以后吃飯是常態(tài),，春運(yùn)最晚時(shí)可能要等到3點(diǎn)多鐘。

趁著空閑吃午飯,。陳昕 攝

　　晚上7點(diǎn),，漢口站配送中心停止接單，這一天葉生總共配送了19趟車(chē)的150多份餐,。在送完最后一單之后,，葉生開(kāi)始與同事們一起打掃衛(wèi)生，給保溫箱等設(shè)備清洗消毒,，為第二天的工作做好準(zhǔn)備,。

打掃衛(wèi)生為第二天的工作做好準(zhǔn)備。陳昕 攝

　　結(jié)束了一天的工作,，葉生臉上終于露出了輕松的表情,。從2017年7月17日漢口站12306網(wǎng)絡(luò)訂餐配送中心正式啟用至今的500多天里，葉生已經(jīng)累計(jì)配送了萬(wàn)余份訂單,。這些訂單中,，也有不少是未乘車(chē)的人給自己車(chē)上的父母、朋友,、愛(ài)人訂餐,。葉生也曾經(jīng)幫一位女孩在給男友訂的外賣(mài)里，留下了“我明白你會(huì)來(lái),，所以我等”的浪漫紙條,，這些點(diǎn)滴故事也讓葉生感受到這份工作中所蘊(yùn)藏的溫度。和眾多奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線(xiàn)的鐵路工作者一樣,，今年春節(jié)葉生也沒(méi)有辦法回家和親人團(tuán)聚了,，但春運(yùn)過(guò)后配送中心會(huì)給他放一個(gè)長(zhǎng)假讓他回家好好陪陪父母。葉生笑著說(shuō)他已經(jīng)決定了,，“回家路上也給自己訂一份外賣(mài)”,。