嗯,，也就飛行員沒(méi)來(lái)……而且來(lái)的人英語(yǔ)不好

雖說(shuō)這起事故純屬人為因素飛機(jī)本身的設(shè)備沒(méi)有任何問(wèn)題,。但這起空難依然使得剛剛投入市場(chǎng)的SSJ100遭到了沉重的打擊，畢竟把潛在客戶的代表都摔死了怎么也不會(huì)再買(mǎi)蘇霍伊的飛機(jī)了,。除此之外2012年間SSJ100頻發(fā)的故障讓人實(shí)在對(duì)這飛機(jī)沒(méi)有信心,，導(dǎo)致SSJ100銷(xiāo)量慘淡，只能依靠俄羅斯國(guó)內(nèi)航空公司的訂單慘淡經(jīng)營(yíng),。

5月5日莫斯科機(jī)場(chǎng)空難之后,，雖然是否因?yàn)轱w機(jī)問(wèn)題導(dǎo)致空難尚未明確，但亞馬爾航空公司已經(jīng)宣布取消10架SSJ100的訂單,。亞馬爾航空稱是因?yàn)镾SJ100使用成本過(guò)高而取消,，并非因?yàn)榭针y。從上文對(duì)SSJ100的介紹來(lái)看,，這一說(shuō)法是站得住腳的,，但筆者相信跑道上熊熊燃燒的飛機(jī)是壓垮駱駝的最后一根稻草。

SSJ100由于自身的缺陷以及各種天災(zāi)人禍?zhǔn)沟闷涿晵叩?，只能靠俄羅斯政府?dāng)偱傻挠唵尉S持,，這樣的結(jié)局對(duì)SSJ100這一俄羅斯首款國(guó)產(chǎn)客機(jī)來(lái)說(shuō)是非常凄慘的，而其肩負(fù)的振興俄羅斯航空業(yè)的期望無(wú)疑也落空了,。

目前中國(guó)商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造公司合作研發(fā)寬體客機(jī)CR929,，并于2018年珠海航展展示了1:1客艙模型。希望這次中俄合作能充分吸取SSJ100這一項(xiàng)目的教訓(xùn),，平穩(wěn)推進(jìn),，別辜負(fù)了人民對(duì)寬體大飛機(jī)的期待。

珠海航展中展示的CR9291:1客艙模型