嗯,，也就飛行員沒來……而且來的人英語不好

雖說這起事故純屬人為因素飛機(jī)本身的設(shè)備沒有任何問題。但這起空難依然使得剛剛投入市場的SSJ100遭到了沉重的打擊,，畢竟把潛在客戶的代表都摔死了怎么也不會再買蘇霍伊的飛機(jī)了,。除此之外2012年間SSJ100頻發(fā)的故障讓人實(shí)在對這飛機(jī)沒有信心,，導(dǎo)致SSJ100銷量慘淡，只能依靠俄羅斯國內(nèi)航空公司的訂單慘淡經(jīng)營,。

5月5日莫斯科機(jī)場空難之后,，雖然是否因?yàn)轱w機(jī)問題導(dǎo)致空難尚未明確,，但亞馬爾航空公司已經(jīng)宣布取消10架SSJ100的訂單,。亞馬爾航空稱是因?yàn)镾SJ100使用成本過高而取消，并非因?yàn)榭针y,。從上文對SSJ100的介紹來看,，這一說法是站得住腳的，但筆者相信跑道上熊熊燃燒的飛機(jī)是壓垮駱駝的最后一根稻草,。

SSJ100由于自身的缺陷以及各種天災(zāi)人禍?zhǔn)沟闷涿晵叩?，只能靠俄羅斯政府?dāng)偱傻挠唵尉S持，這樣的結(jié)局對SSJ100這一俄羅斯首款國產(chǎn)客機(jī)來說是非常凄慘的,，而其肩負(fù)的振興俄羅斯航空業(yè)的期望無疑也落空了,。

目前中國商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造公司合作研發(fā)寬體客機(jī)CR929，并于2018年珠海航展展示了1:1客艙模型,。希望這次中俄合作能充分吸取SSJ100這一項(xiàng)目的教訓(xùn),，平穩(wěn)推進(jìn)，別辜負(fù)了人民對寬體大飛機(jī)的期待,。

珠海航展中展示的CR9291:1客艙模型