他認(rèn)為,，波音也可能私下里和訴訟航司達(dá)成和解，但最終和解結(jié)果都會(huì)表現(xiàn)在訂單上,。

4月24日波音公布了埃航事件后首份季報(bào)：利潤(rùn)暴跌21%的事實(shí),，不得不讓波音撤回早前該公司對(duì)今年的樂(lè)觀預(yù)期。同時(shí),，波音也停止了股票回購(gòu)計(jì)劃,。如今單月訂單降至0，在美國(guó)航空業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)Teal Group分析師阿布拉菲亞(Richard Aboulafia)看來(lái),，是因?yàn)榘：绞鹿拾l(fā)生前波音訂單搶得太多了,，“形成了一個(gè)訂單過(guò)渡飽和的市場(chǎng)”。

相比之下,，波音老對(duì)手空客于5月10日更新訂單,、交貨情況：空客2019年前4個(gè)月交貨商用飛機(jī)232架，同比上漲35%,。

CNN新聞網(wǎng)認(rèn)為,，波音若要避免客戶被空客搶走客戶，必須把握好下月舉行的巴黎航展,。作為全球航空領(lǐng)域最重要會(huì)展之一,，往年這個(gè)時(shí)期均會(huì)給波音和空客帶來(lái)大量訂單。