不過，雖然滴滴從出行場景切入到酒店旅游場景有天然的優(yōu)勢,，但酒店旅游市場已經(jīng)巨頭云集,，BAT都通過不同的方式直接或者間接地參與當中。如果滴滴真的自己做成了酒點旅行和票務(wù)業(yè)務(wù),，也就不得不面對和美團,、攜程等OTA公司的競爭。

有內(nèi)部人士分析稱,，滴滴酒店旅行業(yè)務(wù)的暫停孵化,，可能是因為探索了一段時間，發(fā)現(xiàn)模式很難跑通,。滴滴如今對那些需要燒錢,、卻在短期之內(nèi)無法帶來直接收益的業(yè)務(wù)正變得更加謹慎。

而且,，和網(wǎng)約車等主航道業(yè)務(wù)相比,，酒旅業(yè)務(wù)目前來看也并非滴滴的戰(zhàn)略重點。36氪曾獨家獲得的數(shù)據(jù)顯示,，2018年滴滴整體虧損109億人民幣,，隨后在今年2月15日的公司全員會上，程維宣布,，要對非主要業(yè)務(wù)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”,，聚焦當前最重要的出行主業(yè),，包括加大安全和合規(guī)投入、提升效率等,，這意味著作為非網(wǎng)約車業(yè)務(wù)鏈條上的酒旅業(yè)務(wù)在滴滴內(nèi)部的處境本就比較危險,。此次的停止孵化，也算是意料之中的結(jié)果了,。