原標題：北京小車追尾工程車后起火致2人死亡,，司機疑只報警未挪車惹爭議

7月16日3時許，北京朝陽區(qū)南四環(huán)外環(huán)主路十八里店南橋西側(cè),，一輛小型普通客車由西向東方向行駛時,，與前方一輛輪式自行機械車輛尾部相接觸后起火,。

事故造成小型普通客車內(nèi)司機及乘客2人死亡,，兩車損壞。

目前,，此事故正在進一步調(diào)查處理中,。

2019年7月17日，一輛疑似路虎suv追尾一輛鏟車,，發(fā)動機開始冒煙,，鏟車司機下車后，只顧打電話,，并未對鏟車進行挪車,，并對suv車內(nèi)人員進行搶救，之后車內(nèi)2人死亡,。

在視頻中,，鏟車司機只顧在一旁通電話，有路人勸司機挪車救人,，但是鏟車司機并未理睬,。之后suv車頭起火，火勢吞沒整個車身,，車內(nèi)2人死亡,。

在視頻中，有一名路人大聲跟正打電話報警的司機說,，“你把你的車往前挪,，都炸了。”另一名路人說,，“司機還報警呢”,，“先把人弄出來啊”、“已經(jīng)不行了”,。

網(wǎng)友議論紛紛：

“不管誰的責任,，救人都是首位的，這是做人的基本,，這個鏟車司機的做法真是讓人無法理解!”

“這個鏟車的駕駛員良知去哪了!”

“cao,，鏟車作為工程車，不得在道路上行駛,，除非道路圍起來成為施工場地,。

起火了，也不會把鏟車往前開一點!這是不積極施救!”

“你是沒有學過交通法,，沒有駕照吧,，考科目一就有相關(guān)知識，他沒有救人是違法的”

“這種情況可以定為故意傷害或者故意殺人,，在法律上叫放任事態(tài),，刑法第十四條有寫哦”

“為什么其他車沒追上就他追上了，最開始的責任肯定是后車的,，撞上之后都期待鏟車司機像司馬光一樣那么機智恐怕也是不太現(xiàn)實,。所以還是要把生命權(quán)掌握在自己手里，開車不要走神了,?！?/p>

“交通事故來說，追尾理應后車全責或主責,。鏟車司機不挪車,，可能猜SUV里的人非死即傷，他無責或次責,。假若次責哪怕一丁點,，救了車里人重傷終身殘疾或干嘛的，天文數(shù)字醫(yī)療費源源不斷賠不起,。假若SUV里人掛了....不用多說了吧,。”

“所謂追尾全責,，這是誤區(qū),，具體問題要具體分析。鏟車沒有路權(quán),，燈光不符合道路要求,，司機夜晚很難及時發(fā)現(xiàn),，鏟車車速慢，在城市快速路低速行駛,，也極易造成司機誤判,。”

“鏟車沒有路權(quán),，它不能上公路行駛,。鏟車的燈光、剎車,、車速等都不符合道路行駛車輛的法規(guī)標準,，一個燈光不全，低速行駛的鏟車出現(xiàn)在城市快速路,，是對正常車輛的潛在危險,。在夜晚，后車很難及時發(fā)現(xiàn),，也很容易對鏟車車速做出錯誤判斷,。如果白色SUV沒有酒駕、毒駕等情節(jié),，鏟車司機肯定要負主要責任甚至是全部責任,。追尾就是后車全責?這是很幼稚的認識，是嚴重的誤區(qū),?！?/p>

“鏟車非法上路不是這起交通事故的主要原因,，后車判斷錯誤或者沒有留意前方情況才是主要原因,。即便是夜晚，四環(huán)主路燈光充足,，后車如果不是超速或者司機分神,，很難想象會追尾開得這么慢的鏟車?！?/p>

“鏟車不允許上路,，根本沒有路權(quán)，肯定全責!”