央廣網(wǎng)北京7月19日消息（記者楊森）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，距浙江溫州樂清順風(fēng)車遇害案發(fā)生已經(jīng)過去近一年時間,，滴滴順風(fēng)車一直處在停擺的階段。昨天（18日）,，滴滴召開媒體開放日,，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線325天之后首次舉行媒體開放日，公布了整改期間的階段性安全產(chǎn)品方案,。

方案包括回歸真正順路行程,、真實身份核驗和全程保障三項主要舉措，推出女性專屬保護計劃,，并承諾將持續(xù)公開,、透明地與外界溝通，與用戶共建順風(fēng)車安全,。那么,，在巨大輿論漩渦之下的滴滴為什么要重啟順風(fēng)車？

2018年8月24日,，浙江溫州樂清一名20歲女乘客乘坐滴滴順風(fēng)車遇害，此后滴滴宣布無限期下線順風(fēng)車業(yè)務(wù),。

滴滴方面介紹,，在安全整改的300多天里，滴滴順風(fēng)車整合了包括準(zhǔn)入門檻,、行前預(yù)防,、行中保護、行后處置四大模塊在內(nèi)的上百個安全功能和策略,。提出了順風(fēng)車安全的三項舉措：真正的順路行程,，保證真實的身份核驗，全程安全保障,。

過去的順風(fēng)車業(yè)務(wù)存在非順風(fēng)車主接單的情況,，如何確保業(yè)務(wù)行程為順路行程呢？滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)負責(zé)人張瑞介紹：“我們從三個方向,，第一,，去掉附近功能,，第二，僅能在常用地點之間接乘,。第三,，永久下線用戶隱私信息。這三個方向做到了,，就能夠保障一個行程是順路行程,。”

張瑞表示,，順風(fēng)車的屬性決定了一個真正的順路車主,，有較大可能只在有限的地點之間往返?！败囍鞅仨氃O(shè)定有限的常用地點,，只能限定指定的路線出行，這樣才能保證真正屬于車主的利益,?！?/p>

永久下線用戶隱私信息，是為了排除車主解約成本之外的目的,，保護用戶的安全,。

張瑞說：“任何一項信息的暴露，都有可能非常大概率地猜出這個用戶的性別和狀態(tài),，只有限制這些信息才能保證用戶的安全,。”

包括車主和乘客的全量用戶,，必須經(jīng)過實名驗證才可以發(fā)單,，主要是通過視頻驗證、多環(huán)節(jié)人臉識別介入等技術(shù)手段防范假證件注冊,。而對于車主安排副駕駛頂替進行識別等極端情況,，滴滴推出信息核驗卡機制。

張瑞表示：“在乘客和車主上車之前,，我們會把雙方的行程信息發(fā)到對方的手機上,，到對方見面之后，需要檢查真人和手機上的信息,、車輛是否一致,，如果一致可以上車完成出行；一旦發(fā)現(xiàn)不一致,，乘客需要馬上取消訂單,，并且向平臺舉報，平臺會嚴肅處理,?！?/p>

對于行程中的安全保障,，順風(fēng)車同步迭代了平臺110報警、行程分享,、緊急聯(lián)系人,、路線偏移提醒、行程錄音等功能,。并實施接入7*24小時安全中心,，購買駕車意外險等舉措。

針對女性用戶的乘車安全問題,，滴滴提出了防挑單模式,，女性專屬安全助手，特殊場景保護升級三種手段,，滴滴順風(fēng)車安全產(chǎn)品經(jīng)理趙家農(nóng)介紹：“行程前,，乘客可以查看當(dāng)前接單車主的相關(guān)信息，比如是否通過人臉識別,。同時,，及時提醒用戶設(shè)置緊急聯(lián)系人，開啟行程分享和行程錄音等操作,。如果發(fā)生一些異常情況,，安全助手會對用戶進行預(yù)警?！?/p>

對于在去年出現(xiàn)的兩起事件中暴露的與警方配合的問題,，滴滴安全應(yīng)急處置工作負責(zé)人楊嘉成表示，過去為保護用戶隱私設(shè)計的一些流程,，成為了與警方之間配合的障礙,，目前，警方可以通過即時調(diào)證短信,，在核實身份后獲取相應(yīng)信息,。他說：“警方身份包括三個信息：單位、警號和姓名,。一旦我們知道他的警方身份之后，我們會下發(fā)一條非常簡潔的調(diào)證短信給到警方,，警方只要打開短信中的鏈接就可以拍他的警官證來上傳他的信息,，從而獲得他真實需要的信息?！?/p>

自去年發(fā)生順風(fēng)車乘客遇害事件后,，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線至今。滴滴總裁柳青表示,，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)一直沒有恢復(fù),，確實是因為擔(dān)心安全問題,。“就算再有勇氣,，我們還是怕,，順風(fēng)車也還是在糾結(jié)。但是,，至少我們希望我們能提供一款相對最安全的產(chǎn)品,。”

去年兩起順風(fēng)車兇案的發(fā)生,，讓滴滴深陷旋渦,，那么滴滴為什么要繼續(xù)做順風(fēng)車業(yè)務(wù)？

柳青介紹,，滴滴平臺上全天的單量達到2000萬至3000萬單,，順風(fēng)車的單量在下線前為100萬到200萬單，“為了這個業(yè)務(wù),，我們要不要擔(dān)這么大的風(fēng)險,？我們要不要擔(dān)歸零的風(fēng)險？”

對于順風(fēng)車增加的各項安全措施,，比如頻繁的人臉識別,、規(guī)定訂單數(shù)等，一定程度上會影響用戶日常的使用體驗,。柳青說：“我們有可能在做一款最難用的順風(fēng)車產(chǎn)品,。而且盡管你把它做成一個最難用的產(chǎn)品，也不一定能解決100%的問題,?！?/p>

滴滴CEO程維說：“這件事情我們內(nèi)部討論了很久，坦率地講,，最大的壓力是,，不管采取多少技術(shù)手段，多少管理的措施,，很難徹底杜絕所有風(fēng)險的發(fā)生,，還要不要冒險？還要不要繼續(xù)前行,？這個事情壓力很大,，但最終促使我們下決定的還是順風(fēng)車用戶的需求?！?/p>

柳青表示：“讓大家在晚上要回到燕郊,、懷柔、密云的時候,，還有一款產(chǎn)品可以坐回去,，而不需要幾經(jīng)周折或者不需要打黑車,。”

這是滴滴順風(fēng)車下線325天之后首次舉行的媒體開放日,，面對滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)是否會試運營或準(zhǔn)備上線的問題,，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)負責(zé)人張瑞和滴滴出行CEO程維均表示，目前沒有明確的時間表,。

程維表示,，2019年滴滴在安全方面投入20億元，如果順風(fēng)車將來試運營,，不會有盈利和規(guī)模要求,；同時他還表示，順風(fēng)車業(yè)務(wù)上線前將與各級主管部門溝通匯報,，價格仍維持低位,。

“這個司機不是專門為了你開車賺取收入的，而是我本來要去,，座位空著也是空著,。90%以上的車座位都是沒有坐滿的，一方面擁堵,，另一方面坐不滿,，所以把空余的座位用出去，司機可以得到油費,，所以價格比網(wǎng)約車要便宜一些,。如果順風(fēng)車未來有機會上線，價格肯定還是低價位,?！背叹S說。