此前在力帆股份公布的2018年年報中,，負(fù)號也密集出現(xiàn),，多個重要財務(wù)指標(biāo)再次亮起“紅燈”。其中,，力帆股份2018年營業(yè)收入約110.13億元,，同比下降12.6%；總資產(chǎn)約279.05億元,，同比下滑7.05%,。歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約-21.5億元，同比下滑1047.68%,。

車賣不動了,，力帆變賣資產(chǎn)求生

力帆集團(tuán)集團(tuán)創(chuàng)始人尹明善出生于1938年，直到1988年50歲時,，才在出版行業(yè)掙到第一桶金,。1992年，54歲的尹明善投資20萬開始摩托車實業(yè),，創(chuàng)建力帆集團(tuán),。2010年11月尹明善帶領(lǐng)力帆股份成功登陸A股,，這一年他72歲，問鼎重慶首富,。

2017年尹明善選擇退居幕后，當(dāng)年10月底,，他把董事長的權(quán)杖交給職業(yè)經(jīng)理人牟剛,。

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不幸的是,，牟剛上任的第一個財年,，中國車市就出現(xiàn)28年來的首次下滑，力帆也陷入債務(wù)危機(jī),。

事實上,，為了避免被ST，力帆股份曾在去年連續(xù)兩次變賣資產(chǎn),。除了將原15萬輛乘用車項目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心外,，力帆股份還在去年12月，將旗下子公司重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)以人民幣6.5億元的價格轉(zhuǎn)讓給了車和家,。

變賣資產(chǎn),，對眼下的力帆來說或許只是杯水車薪。力帆股份發(fā)布的6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年,，力帆傳統(tǒng)乘用車?yán)塾嬩N量約2.08萬輛，同比下滑62.55%,；新能源汽車?yán)塾嬩N量1257輛,，同比下滑60.66%。此外,，力帆摩托車,、摩托車發(fā)動機(jī)、通用汽油機(jī)業(yè)務(wù)在今年上半年銷量下滑幅度均超過10%,。

雪上加霜的是,，力帆股份還曾在今年7月擬終止2015年定增的“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”募投項目。在此之前,，力帆股份收到中國證券登記結(jié)算有限公司上海分公司股權(quán)司法凍結(jié)及司法劃轉(zhuǎn)通知（2019司凍0613-02號）,，控股股東重慶力帆控股有限公司所持有的公司無限售流通股約6.04億股股份被凍結(jié)，凍結(jié)期限為3年,。

拖欠經(jīng)銷商,、供應(yīng)商欠款，銷量下滑,，力帆正在經(jīng)歷“寒冬”,。