WEY VV7 GT

值得關(guān)注的是,自主品牌高端化經(jīng)過三年時間的發(fā)展已經(jīng)取得一定的成果,。今年1-7月,WEY品牌累計銷售54130輛,占長城總銷量的10%左右;領(lǐng)克品牌累計銷售58552輛,全年銷量或超10萬輛,。

本屆車展上,WEY品牌將攜旗下 2020款VV7、VV7 PHEV,、VV7 GT,、VV7 GT PHEV四款車型,全球首次集體亮相;同時吉利領(lǐng)克也將攜手領(lǐng)克03PHEV登場。

此外,自主品牌傳統(tǒng)車企的新能源系列及獨立新能源汽車品牌如歐拉,、幾何等的亮相,也成為成都車展的一抹亮色,這也與新能源市場近期的表現(xiàn)有關(guān),。今年前7個月,國內(nèi)新能源累計銷售69.9萬輛,同比增長40.9%。

值得一提的是,本屆成都國際車展首度開辟了“新能源專區(qū)”,蔚來,、小鵬,、愛馳、賽力斯,以及威馬和前途將于傳統(tǒng)車企“同臺競技”,。

不過,尚未批量交付,、頻頻出現(xiàn)的“自燃”,以及隱瞞消費者升級續(xù)航里程事件,讓新勢力們處于水深火熱之中。

市場表現(xiàn)冷熱不均 合資品牌聚焦電動化攻勢

相比之下,合資品牌的市場表現(xiàn)冷熱不均,。其中,德,、日系持續(xù)增長,美系和法系則快速下滑。

本屆成都車展,一汽-大眾,、上汽大眾,、廣汽豐田、東風(fēng)雷諾,、標(biāo)致雪鐵龍,以及北京現(xiàn)代,、東風(fēng)悅達起亞等悉數(shù)亮相。

2019成都車展

雷諾e諾

值得關(guān)注的是,在政策導(dǎo)向以及市場競爭激烈的情況下,合資品牌也將目光投向新能源車型,。

據(jù)悉,在本屆車展上,東風(fēng)雷諾首款純電動車型雷諾 e諾將進行首發(fā);上汽大眾新上市的首款純電動車型e-Lavida朗逸也將登場此外,北京現(xiàn)代昂西諾純電也有備而來,。

不過,在剛過去的泰達論壇上,有嘉賓曾明確表示,“新能源汽車無論是續(xù)航里程、充電時間,、使用成本,還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都還存在眾多漏洞,其在電池系統(tǒng)回收方面更是‘空白一片’,?！毕Ｍ嚻笤诩须妱踊莸耐瑫r,也能給出上述弊端的解決方案。

ABB“旗艦”來襲 豪華品牌全面發(fā)力

在車市低迷的大環(huán)境下,以豪華品牌可謂一枝獨秀,。數(shù)據(jù)顯示,2018年中國豪華車市場銷量達到282萬臺,同比增長速度8%;今年上半年豪華汽車整體銷量超140萬輛,同比增長7.2%,。

其中,處于金字塔尖的ABB競爭更為激烈。今年1-7月,奔馳及smart品牌率先突破41萬輛,達到410097輛,同比增長2%;寶馬在主力車型X3,、3系雙雙煥新的情況下,又將目光聚焦到大型車市場,前7個月累計銷售40.4萬輛,同比增速高達16.6%;奧迪品牌稍遜一籌,盡管前7個月同比增長2.5%,但累計銷售僅為36.89萬輛,。

在此背景下,本屆成都車展ABB在占地面積上大肆擴張,并紛紛祭出“旗艦車型”的大旗。其中,寶馬拿下超3000平米巨型展位;奔馳與奧迪的展位也近3000平米,。

在車型方面,寶馬將亮相8系家族,包含Gran Coupe,、Coupe、Convertible,、M四個版本的車型,新車將與奔馳S級轎跑一較高下;奔馳GLS也將首次與國內(nèi)消費者見面,新車將對標(biāo)寶馬X7;奧迪將亮相旗艦轎跑SUV——Q8,新車有望為暫落下風(fēng)的奧迪帶來新的旗艦標(biāo)志,。

此外,奧迪和奔馳還將展出奧迪Q2L e-tron,以及奔馳EQC新能源車型,新車將成為品牌向電動化轉(zhuǎn)型的先鋒軍。

2019成都車展

寶馬8系

二線高檔方面,林肯,、雷克薩斯,、沃爾沃,以及凱迪拉克等也將亮相。其中,林肯飛行家Aviator將亮相成都車展,并開啟預(yù)售,。

作為首款完美詮釋林肯產(chǎn)品DNA ——“靜謐之旅”的車型,飛行家Aviator將直接對標(biāo)奔馳GLE,、寶馬X5、奧迪Q7和路虎發(fā)現(xiàn)等豪華中大型SUV,?！　?/p>

此外,超豪華品牌瑪莎拉蒂、保時捷,、邁凱倫,、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁,、賓利,、勞斯萊斯也將亮相本屆成都車展,其中蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車的中國首秀,以及瑪莎拉蒂Ghibli Ribelle等無不令人期待。