史密斯說，Uber公司直接控制司機什么時候可以工作,，可以工作多長時間,，但不支付加班費。在某些時候,，扣除駕駛汽車的必要費用后,，司機的工資還達(dá)不到當(dāng)?shù)胤ǘㄗ畹凸べY水平。

史密斯說,，“Uber對司機的工作有足夠的控制,，因此他們應(yīng)該被視為正式工?！?/p>

Uber對這一集體訴訟做出回應(yīng),，該公司提到了雇傭合同中的一項要求，即司機必須將以后發(fā)生的糾紛提交仲裁,，而不是訴訟,。但是史密斯認(rèn)為他的客戶可能屬于例外情況。

這些網(wǎng)約車運送乘客往返機場和火車站,，因此從事了跨州業(yè)務(wù),，這種工作特點能夠避開強制性仲裁的要求。

今年9月,，美國第三巡回上訴法院發(fā)現(xiàn),，新澤西州的一名基層法官在一個案件中裁定Uber司機沒有資格享受跨州業(yè)務(wù)的仲裁豁免，這個決定是錯誤的,。在這一訴訟中,，網(wǎng)約車司機原告稱他們應(yīng)該享受到Uber支付的加班費。

這一訴訟的原告方律師賈斯汀·司偉德表示,，許多Uber司機喜歡這份工作的靈活性,，但不認(rèn)為自己是獨立外包工。

司偉德表示,，許多司機喜歡時間安排的自由,，開網(wǎng)約車可以是一份兼職工作，但是在新澤西州,，司機可以同時擁有這些東西,，即作為正式工選擇靈活上班時間。

這名律師提問道：“如果你問網(wǎng)約車司機,，‘你認(rèn)為你在經(jīng)營一家和Uber完全獨立的公司嗎,？’你會得到普遍的否定回答?！?/p>